Central park, jazierka či bytovky: rozhoduje sa o prestavbe desatiny Petržalky (+ nákresy)

Bratislavské metro komunistickí plánovači nikdy nepostavili, no zostala po ňom veľká príležitosť. Stredom Petržalky zo severu na juh vďaka plánom na metro vedie nezastavaný široký pás bez panelákov. Povedie ním električková trať Petržalkou a teraz sa rozhoduje, čo bude okolo nej.

Jednu veľkú debatu už toto územie zažilo za primátora Milana Ftáčnika, keď odpor obyvateľov zastavil plány na štvorprúdovú cestu. Teraz majú odborníci a aj verejnosť rozhodnúť o tom, ako veľmi má byť okolie električkovej trate zelené a ako veľmi tam pustiť výstavbu.

V hre sú nové upravené zelené plochy, výsadba ovocných stromov či aj nízkopodlažné bytovky v okolí Chorvátskeho ramena. To všetko pripúšťa urbanistická štúdia, ktorú vypracoval tím architekta Bohumila Kováča. Do polovice februára sa k nej môžu vyjadrovať odborníci či obyvatelia Petržalky.

Toto územie sa nazýva aj Centrálna os Petržalky a zaberá desatinu mestskej časti.

Urbanistická štúdia a mapa v okolí Námestia Hraničiarov s bytovkami, obchodmi a novou radnicou (celý nákres vo variantoch A a B na konci článku)

Ovocné stromy, nízke bytovky, mostíky cez rameno

Urbanistická štúdia nie je podľa zákona záväzným dokumentom, tým je až územný plán. Je teda akýmsi návrhom, ako by mohlo územie v budúcnosti vyzerať.

V blízkosti Bosákovej ulice napríklad urbanistická štúdia počíta s vyhliadkovou vežou s výhľadom na Bratislavský hrad; parkovisko pred obchodným domom TPD by sa zasa mohlo podľa urbanistov zmeniť na trhové námestie s podzemným parkovaním.

V blízkosti električkovej zástavky Farského by mohli podľa náčrtov vzniknúť nové jazierka, v blízkosti Chorvátskeho ramena a električkovej trate aj nové obytné a polyfunkčné domy či obchodné možnosti. Štúdia počíta aj s novými premosteniami cez vodný kanál, aby sa Petržalčania jednoduchšie dostali k novým električkovým zastávkam, či s novou budovou radnice a trhoviskom pri Romanovej ulici.

Električkovú trať až po Janíkov dvor na južnom okraji Petržalky chce mesto postaviť do roku 2023. Dnes sú v okolí Chorvátskeho ramena a celého nezastavaného koridoru voľné plochy na mestských pozemkoch, s často nepokosenou trávou, ktorú využívajú najmä psičkári; breh bývalého ramena Dunaja využívajú aj bežci.

Hrčka chce Central park a nízke budovy

S návrhmi v urbanistickej štúdii nesúhlasí nové vedenie Petržalky, starostom je tam po voľbách aktivista Ján Hrčka. Upozorňuje aj na negatívne ohlasy Petržalčanov. Hrčka nesúhlasí s návrhmi na výstavbu obytných domov či nového povrchového parkoviska, s ktorým táto štúdia počíta. „Voči takto koncipovanej výstavbe očakávame okrem nášho nesúhlasu aj rozsiahly odpor občanov,“ vraví hovorkyňa Petržalky Mária Halašková.

Hrčka hovorí, že namiesto výstavby chce „Central park“, teda „čo najviac zelene, peších promenád, cyklotrás a parkov“.

Všetky pozemky v tejto oblasti patria mestu a nie mestskej časti.

Ak by sa malo v tejto časti Petržalky stavať, podľa hovorkyne Márie Halaškovej by malo ísť prioritne o výstavbu, ktorá prinesie pracovné príležitosti a zvýši možnosti na parkovanie – aj v takom prípade chcú budovy maximálne do výšky prvého obytného podlažia.

Mestská časť Petržalka na Facebooku vyzvala obyvateľov, aby svoje pripomienky k štúdii posielali na radnicu, ktorá ich zapracuje do svojho stanoviska pre hlavné mesto.

Vallo: O žiadnej masívnej výstavbe nemôže byť reč

Primátor Bratislavy Matúš Vallo tvrdí, že o žiadnej masívnej výstavbe v okolí Chorvátskeho ramena nemôže byť reč. „Môžem vás uistiť, že nejde o prípravu žiadnych developerských projektov, ako je už pomerne nešťastne tejto štúdii pripisované,“ hovorí Vallo s tým, že k urbanistickej štúdii, ktorú v minulom volebnom období vypracovali architekti pod dozorom hlavnej architektky, očakávajú pripomienky od odborníkov aj od širokej verejnosti, ktoré zapracujú do výslednej podoby.

„Dám si pritom veľmi záležať, aby výsledok celého tohto procesu bol aj laickej verejnosti zrozumiteľný,“ povedal Vallo. Štúdia má slúžiť ako podklad na zmenu územného plánu. Dnešný územný plán podľa primátora momentálne počíta s masívnejšou výstavbou ako navrhnutá štúdia. Vallo zároveň vysvetľuje, že štúdia len ukazuje možnosti, ako môže územie okolo Chorvátskeho ramena vyzerať, neukazuje konkrétne projekty.

Petržalka však podľa Valla musí zareagovať na zmeny – do roku 2023 má byť dokončená električková trať k Janíkovmu dvoru na južnom okraji Petržalky, čomu sa podľa primátora musí mestská časť prispôsobiť. „Pokiaľ napríklad nebudú lávky nad Chorvátskym ramenom, len ťažko budú ľudia z obidvoch brehov využívať budúce zástavky električky,“ vraví Vallo.

Podľa urbanistu Petra Žalmana sa s novou výstavbou netreba ponáhľať. „Urbanistická štúdia má slúžiť na prehĺbenie dialógu, hľadanie optimálneho riešenia pre dnešok. Nevyhnutné je doplniť trasu električky, následne skultivovať verejné zelené priestory a v treťom poradí doplniť aj zástavbu.“

Verejné prerokovanie navrhovanej urbanistickej štúdie bude v stredu 6. februára, obyvatelia môžu svoje pripomienky zasielať do polovice februára. Detailné nákresy, návrhy a možnosti sú na webe Bratislavy.

Realitný odborník: s električkou bude stúpať hodnota bytov

Prezident Národnej asociácie realitných kancelárií Ján Palenčár hovorí, že už nová električková trať naprieč Petržalkou výrazne zvýši hodnotu bytov v jej okolí. „Rozdiel 10 percent je podľa mňa reálny oproti porovnateľným bytom v Petržalke, ktoré nebudú mať pešiu dostupnosť k električke,“ hovorí Palenčár.

„Voľné zelené plochy nie sú prínosom pre obyvateľov, pokiaľ sa z nich neurobia kvalitné spoločné priestory ako parky, oddychové zóny, o ktoré sa však treba starať,“ hovorí Palenčár. Ak sa mesto v centrálnej časti Petržalky rozhodne pre túto možnosť, samospráva podľa neho musí myslieť na starostlivosť o parky.

V prípade možnej výstavby v tejto lokalite je podľa Palenčára dôležité, aby negatívne neovplyvnila okolitú výstavbu a majiteľov okolitých nehnuteľností. „Napríklad spolu s výstavbou nízkopodlažných bytoviek by sa mali budovať ihriská, parky, športoviská. Všetko to, na čo samospráva dnes peniaze nemá,“ hovorí Palenčár s tým, že najhoršou alternatívou je s touto lokalitou neurobiť nič.

„S regulovanou výstavbou sa rozširujú služby, doplnkový sortiment, škôlky, obchody, kaviarničky, oddychové zóny… Cena týchto bytov v okolí Chorvátskeho ramena by rýchlo stúpla.“