Blaha a spol. leteli súkromným lietadlom podporiť Rusko, tvrdia, že sa zložili

Pondelok, 24. júna. Poslanec SNS Radovan Baláž o štvrť na dvanásť dopoludnia vystupuje v slovenskom parlamente, aby obhájil návrh svojej strany znížiť menším podnikateľom daň z príjmu na 15 percent.

O pár hodín neskôr, o pol siedmej podvečer, štartuje z bratislavského Letiska Milana Rastislava Štefánika lietadlo Cessna 525A s poznávacou značkou „OM-FTS“ prevádzkované leteckou spoločnosťou Elite Jet. V privátnom lietadle, vhodnom pre šesť či sedem pasažierov, sedí aj poslanec Baláž. Spolu s ním sú tam aj Ľuboš Blaha a Pavol Goga zo Smeru.

Podľa údajov na leteckom serveri planefinder.net let s číslom „ELJ202“ prekoná rakúsky vzdušný priestor, obíde Mníchov a asi o trišvrte na osem večer pristane na štrasburskom letisku. Trojica poslancov sa vzápätí pripojí k poslancovi Martinovi Poliačikovi (PS), ktorý tiež zastupuje Slovensko v Parlamentnom zhromaždení Rady Európy. Opozičný poslanec do Štrasburgu pricestoval bežnou linkou už v nedeľu.

Blaha s Balážom a Gogom počas pondelkovej noci podporia správu, ktorá otvorí možnosť vrátiť Rusku hlasovacie práva. V Rade Európy o ne prišlo po anexii Krymu.

V utorok ráno o 8:54 je už malá Cessna opäť vo vzduchu a poslanci sa vracajú do Bratislavy. Pavol Goga stihne poludňajšie zasadnutie parlamentného výboru pre nezlučiteľnosť funkcií.

Cesta dvoch sociálno-demokratických a jedného poslanca Slovenskej národnej strany malým súkromným lietadlom spoločnosti, ktorej slogan znie „naozaj elitný spôsob, ako cestovať“, vyšla na niekoľko tisíc eur.

Prečo cestovali práve takto a kto to platil?

Vládni poslanci: Zložili sme sa

Cestu privátnym lietadlom vládnym poslancom nehradila kancelária slovenského parlamentu, ktorá objednala letenky na bežnú linku Poliačikovi, a na podobné cesty väčších delegácií zvykne rezervovať vládny špeciál. Vládni poslanci tvrdia, že si cestu na hlasovanie, ktoré pomohlo získať Rusku späť pozíciu v Rade Európy, platili zo svojho.

„Neboli voľné žiadne vládne lietadlá,“ vysvetľuje let privátnym lietadlom Radovan Baláž zo SNS. „Pôvodný plán bol ísť v utorok, no nakoniec sme leteli v pondelok, tak sme si objednali lietadlo súkromne. Faktúry boli vystavené na nás ako na súkromné osoby.“

Kancelária parlamentu potvrdila, že dopravu pre Blahu, Baláža a Gogu nezabezpečovala. „Vládny špeciál nebol pre plánovaný čas ich prepravy  k dispozícii, a taktiež neboli dostupné ani komerčné lety, tak aby bola zabezpečená účasť potrebného počtu členov delegácie Národnej rady na hlasovaní Parlamentného zhromaždenia Rady Európy a zároveň aj ich účasť na schôdzi Národnej rady,“ odpísali z tlačového odboru parlamentu.

Ponuka komerčných letov malými biznis lietadlami sa dá nájsť aj na webe bratislavského letiska. Let podobným typom Cessny do Paríža, ktorý leží o niečo ďalej ako Štrasburg, letisko núka za takmer 11-tisíc eur.

Česká firma Aeropartner si účtuje za lety Cessnou, ktorou letela aj trojica vládnych poslancov, od 2000 do 2500 eur za letovú hodinu. To by znamenalo, že každého z poslancov mohol let tam a naspäť stáť minimálne dve tisíc eur.

Poslanec Baláž, ale ani jeho kolega Pavol Goga zo Smeru netušia, koľko ich cesta stála.

„Nemám tú faktúru pri sebe, ťažko je mi na to odpovedať. Faktúru mám v Bratislave, teraz som na dovolenke,“ reagoval Baláž.

Na otázku, či pre poslanca parlamentu nie je cesta privátnym lietadlom taká nákladná, aby si aspoň pamätal, koľko ho stála, zareagoval: „Zarábame dosť, aby sme si to mohli dovoliť.“

„To je moja osobná záležitosť, nebudem to ani komentovať, keď bude faktúra, tak sa uhradí,“ odpovedá na otázku o cene letu poslanec Goga, ktorý prezradil, že súkromným lietadlom letel prvýkrát.

Základný plat poslanca parlamentu, ktorý pochádza z Bratislavy, je 3346 eur v hrubom. S paušálnymi náhradami má nárok asi na 4800 eur, v čistom teda poslancom príde okolo 3500 eur.

Vedúci delegácie a poslanec Smeru Ľuboš Blaha, ktorý bol v utorok s ďalšími poslancami na návšteve Ruska, priestor na vyjadrenie nevyužil. „Nevidím jediný dôvod o čomkoľvek komunikovať s Denníkom N, pozdravujem z Moskvy,“ odpísal esemeskou so zapýreným smajlíkom.

https://www.facebook.com/LBlaha/posts/2339203296318236

Súkromná záležitosť

Radovan Baláž zo SNS hovorí, že ich cesta bola „súkromnou aktivitou“. V skutočnosti o súkromnú cestu nešlo. Poslanci zastupovali Slovensko v Parlamentnom zhromaždení Rady Európy.

Prečo by si vládni poslanci platili pracovnú služobnú cestu zo svojho, keď ich bežne hradí Národná rada? „Bolo naším prioritným záujmom zúčastniť sa na hlasovaní, tak sme si to uhradili sami. Daňových poplatníkov to nestálo ani cent,“ vraví Baláž.

Aj poslanec Smeru Goga hovorí o „súkromnej záležitosti“ a vysvetľuje, že mu záležalo na tom, aby Rusi získali späť hlasovacie práva. „Program bol nabitý u nás v parlamente aj v Rade Európy, no chceli sme tam byť. Ja som bol pri tom, keď sa odoberali práva Rusom pred štyrmi-piatimi rokmi, a chcel som, aby sa im vrátili nazad.“

Aby sme lepšie pochopili, čo sa minulý týždeň stalo, vysvetlime si detaily. Rada Európy je organizácia európskych štátov, ktorej hlavným cieľom je ochrana ľudských práv a posilňovanie pluralitnej demokracie. Nejde o inštitúciu Európskej únie, naopak, má oveľa viac – až 47 členov. Vrátane Ruska, Albánska, Gruzínska či Arménska.

Do jej Parlamentného zhromaždenia so sídlom v Štrasburgu má Slovensko právo vyslať päťčlennú delegáciu, ktorá sa zvykne poskladať z desiatich poslancov parlamentu.

Opozičný poslanec Martin Poliačik vysvetľuje, že tradične sa do Štrasburgu cestovalo tak, že všetci piati členovia delegácie plus jej tajomníčka cestovali tam aj späť vládnym špeciálom. Neskôr sa začali množiť prípady, keď špeciál nebol k dispozícii a poslanci dávali kancelárii parlamentu aj žiadosti na individuálne cesty.

„Minulotýždňové zasadnutie sa ukazovalo ako najdôležitejšie za niekoľko rokov. Volil sa nový generálny tajomník, pripravovali sa hlasovania o Rusku,“ vysvetľuje Poliačik. „Pôvodný plán preto bol, že poletí štátne lietadlo v nedeľu a vo štvrtok pôjdeme späť. No pár dní pred odchodom som dostal informáciu, že sa lietadlo ruší.“

Poliačik do Štrasburgu odcestoval, keďže sa ako podpredseda liberálnej frakcie ALDE mal zúčastniť jej porady. Už predtým mal pre takýto scenár v kancelárii parlamentu podanú individuálnu žiadosť o zabezpečenie cesty. Parlament mu objednal letenku na bežnej linke do Frankfurtu, odkiaľ cestoval tri hodiny autobusom do Štrasburgu.

„Je to jediné možné spojenie, ak človek nejde štátnym lietadlom, priamo do Štrasburgu nič nelieta,“ vysvetľuje Poliačik.

Podľa zverejnenej objednávky vyšla celá Poliačikova cesta aj s lístkom na autobus niečo vyše 400 eur. Naspäť mal ísť opozičný poslanec špeciálom, ktorý spomínali aj vládni poslanci – a ktorý ich mal priviezť v utorok. No to sa zmenilo.

Ako vrátili práva Rusku

Návrat hlasovacích práv Rusku v Rade Európy, o ktoré krajina prišla pre anexiu Krymu, sa udial v dvoch krokoch. Najprv muselo zhromaždenie prijať takzvanú správu belgickej senátorky Petry de Sutterovej, ktorá technicky vyriešila to, aby Rusi mohli podať žiadosť o schválenie svojej delegácie v Parlamentnom zhromaždení Rady Európy aj teraz v polovici roka. Dovtedajšie pravidlá to umožňovali len v januári.

Práve na hlasovanie o správe Petry de Sutterovej prileteli Blaha s Gogom a Balážom na poslednú chvíľu do Štrasburgu. „Bol som prekvapený, lebo moja informácia bola, že prídu štátnym lietadlom v utorok alebo stredu, lebo sa chcú zúčastniť voľby generálneho tajomníka,“ hovorí Poliačik. „Zrazu som ich tam zbadal v pondelok večer.“

Pre dve stovky obštrukčných pozmeňovacích návrhov sa o správe, ktorá otvorila možnosť vrátiť práva Rusku, hlasovalo až okolo polnoci. „Správa de Sutterovej bola natoľko dôležitá, aby ruskí lobisti stiahli všetkých priateľských poslancov z celého sveta, aby mali dosť hlasov. Bez tejto zmeny pravidiel by ruská delegácia nevedela v utorok ráno vojsť do rokovacej sály,“ dodáva Poliačik.

Správa de Sutterovej prešla, ďalšie dni sa debatovalo o navrátení práv. Na to už trojica vládnych poslancov nečakala. V utorok ráno zo Štrasburgu lietadlom spoločnosti Elite Jet odleteli do Bratislavy, kde ich večer čakala tajná voľba kandidátov na ústavných sudcov.

Parlamentné zhromaždenie Rady Európy hlasovaním vrátilo práva Rusom až v stredu. Keďže vládni poslanci už boli v Bratislave a do Štrasburgu sa nevrátili, zo slovenských členov delegácie hlasoval jediný, Martin Poliačik, ktorý bol proti. „Nehlasoval som proti zásadne,“ vysvetľuje podpredseda Progresívneho Slovenska Poliačik.

„Ak by boli urobené nejaké ústupky a Rusi by napríklad stratili možnosť delegovať pozorovateľov na voľby v iných členských krajinách Rady Európy, bol by som za, lebo tak isto súhlasím s tým, že Rusov treba mať pri stole a priestor na diplomaciu treba. Ale príde mi zvrátené, že by nejaký ruský zástupca išiel monitorovať voľby na Ukrajine.“

Poliačik s ďalšími členmi zhromaždenia vzápätí za seba podpísal protest proti navráteniu hlasovacích práv Rusom, za čo ho chceli predseda parlamentu Andrej Danko s Ľubošom Blahom odvolať zo slovenskej delegácie v Parlamentnom zhromaždení Rady Európy. Takýto krok bez súhlasu samotného Parlamentného zhromaždenia by však bol v rozpore so štatútom Rady Európy.

Lietadlo s väzbami na Brhela

Spoločnosť Elite Jet, prevádzkujúca Cessnu, ktorou do Štrasburgu leteli Blaha, Goga a Baláž, má na Dopravnom úrade prihlásených sedem lietadiel a vrtuľníkov. Ako vlastník stroja je však pri každom uvedená iná firma. Buď ide o banky či lízingové firmy, alebo súkromné spoločnosti.

Cessna s poznávacou značkou „OM-FTS“, ktorá letela pred týždňom do Štrasburgu a naspäť, je napísaná na akciovku Volant.

V jej orgánoch, teda predstavenstve a dozornej rade, sú právnici, ktorých médiá už dlhšie spájajú s podnikateľom Jozefom Brhelom. Tomáš Lysina a Miroslava Zelenáková pôsobia v právnickej firme Four Legal, a objavovali sa v rôznych firmách, ktoré boli spájané s rodinou Brhelovcov, napríklad Hydro PP či Patria Reality.

O prevádzke lietadle však podľa stanoviska Tomáša Lysinu informácie nemajú. „Lietadlo komerčne prevádzkuje spoločnosť Elite Jet. Všetky informácie ohľadom prevádzky preto, prosím, smerujte na nich. Volant nedisponuje žiadnymi informáciami o klientoch spoločnosti Elite Jet,“ odpísali z Lysinovej právnickej firmy.

Spoločnosť Elite Jet na otázky Denníka N nereagovala.

Poslanec Radovan Baláž (SNS) povedal, že spoločnosť Elite Jet si našli na internete a na otázku, či vedel, kto lietadlo vlastní, reagoval, že nie. „Zasa konšpirujete, bola to normálne objednaná služba, za ktorú sme si zaplatili. Žiadna iná linka v tom čase neletela.“

Pavol Goga zo Smeru povedal, že pri rozhodovaní, ako sa dostať do Štrasburgu, „rešpektoval rozhodnutie vedúceho delegácie“, teda Ľuboša Blahu (Smer), a že privátnym lietadlom „leteli po dohode“.

Opozičný poslanec Martin Poliačik (PS) hovorí, že nepočul o tom, že by slovenskí poslanci cestovali na pracovné cesty privátnym lietadlom a za svoje. „Nepočul som, že by sa niečo také stalo,“ povedal.

„Bol som na zahraničných cestách, ktoré som si platil sám, napríklad, keď som bol s podpredsedníčkou parlamentu Luciou Ďuriš Nicholsonovou navštíviť jeho svätosť dalajlámu v Indii. Ale to súvisí s tým, že s tibetskou exilovou vládou Slovenská republika nemá diplomatické styky.“

Bývalý poslanec František Šebej (do parlamentu naposledy zvolený za Most-Híd) bol členom viacerých stálych delegácií pri parlamentných zhromaždeniach NATO aj Rady Európy, a to už aj na začiatku 90. rokov. Služobnú cestu biznis lietadlom, na ktorú by sa poslanci sami poskladali, považuje za unikát. Vysvetľuje, že najčastejšie cestoval bežnými komerčnými linkami, výnimočne vládnym špeciálom.

„Nepamätám si, že by ktorákoľvek parlamentná delegácia na svoju normálnu pracovnú povinnosť cestovala súkromným lietadlom, nikdy som nič také nezažil,“ vraví Šebej. „Vôbec tomu nerozumiem. Prieči sa to aj zdravému rozumu,“ dodáva Šebej s tým, že ak aj poslanci, ktorí boli v podobnej delegácii, chýbali na rokovaní slovenského parlamentu, často sa hlasovania jednoducho posunuli. „To sa dialo úplne bežne.“