Nevyznáte sa v nových lístkoch na MHD, vlaky a autobusy? Prešli sme návody za vás

• Systém zón je neprehľadný. Sú pritom kľúčové pre výpočet ceny a toho, aký lístok si máte kúpiť.
• Na vlakových staniciach nie sú označovače lístkov, musíte si ich kúpiť na stanici alebo u sprievodcu s doplatkom.
• Mnohí vodiči prímestských autobusov vás s novým lístkom nevezmú, nemajú označovače na lístky.
• Neexistuje jednotný web, kde by ste si mohli nájsť spoj na celú cestu. Vlaky a autobusy nie sú skoordinované, nečakajú na seba a pri prestupe môžete čakať aj desiatky minút.

 

Cestujem iba po Bratislave

Vyzerá to tak, že nový systém má pre vás takmer výhradne nevýhody. Za hodinový lístok platíte viac, na ten v cene hodinového (90 centov) sa už odveziete iba pol hodiny. A k tomu pribudli na automatoch na lístky zvláštne názvy s hviezdičkami, o ktorých nikto poriadne nevie, čo znamenajú.

V skutočnosti to má aj výhody. V prvom rade sa vás netýka prehnane komplikovaný systém zón, lístok si kupujte iba podľa času, zóny počítať nemusíte. Ak cestujete na krátkej trase (do 15 minút) a prestupujete, po novom vám stačí jeden 70-centový lístok.

Prečítajte si

Integrovaný lístok v praxi: Nemám označovač, počkajte na ďalší autobus

Zatiaľ to je chaos, ale keď sa systém utrasie, budete môcť po meste na takýto lístok cestovať aj v červených prímestských autobusoch. Tieto autobusy ešte ani zďaleka všetky nemajú označovače na lístky a vodič vás tak nemusí zobrať. Časom sa však asi skôr mimo špičky pomerne jednoducho preveziete Bratislavou najmä na dlhšie trasy červeným autobusom, napríklad z Rače na Bajkalskú, alebo vlakom, napríklad z Lamača na Hlavnú stanicu.

Zásadnou prehrou nového systému však pri cestovaní po Bratislave je, že zhorší cestovanie postihnutým. Doteraz mohli v MHD cestovať zadarmo, teraz si na cestovanie musia vybaviť električenku. Potom majú nárok na zľavu 90 percent.

 

Cestujem autobusom z/do okolia Bratislavy

V autobusovej doprave nastal asi najväčší chaos. Viacerí cestujúci hovoria, že lístky na autobus práve zdraželi, a to bez ohľadu na to, či potom cestujete aj s MHD alebo bez nej.

Podobne ako pri ceste vlakom, ak si chcete kúpiť lístok vopred, musíte sa zorientovať v novom systéme zón. Na to neexistuje jednoduchý návod a prepravcovia vám s tým ani nepomôžu. Sami informujú, že „musíte vedieť, cez koľko a ktoré zóny budete cestovať a koľko táto vami zvolená cesta bude trvať“.

Mapa zón, každý si ich musí spočítať

Tento systém môže fungovať iba pre pravidelné cesty, keď už sa cestujúci naučia, koľko zón po ceste do práce alebo domov prejdú. Málokto sa v pláne zorientuje hneď.

Keď si chcete kúpiť lístok v automate na zastávke MHD, je pred vami viacero nástrah. Čísla zón si nevšímajte, spočítajte len počet tých, cez ktoré prejdete.

Pozor, keď kombinujete MHD s vlakom či prímestským autobusom, širšie centrum mesta v zóne 100 sa nepochopiteľne počíta dvakrát.

Keď sa napríklad veziete z Račianskeho mýta električkou do Rače a tam prestupujete na prímestský autobus, potrebujete na cestu do Pezinka (zóny 100, 101, 510 a 520) lístok nie na štyri, ale na päť zón. Ten stojí 1,80 eura. Mesačník na tú istú trasu stojí podľa tabuľky 64,40 eura.

 

Cestujem vlakom z/do okolia Bratislavy

Ak potrebujete v Bratislave prestúpiť na MHD, cesta vás už dnes vyjde lacnejšie ako doteraz. Stále vás však ráno cestou do práce môže veľa vecí nahnevať.

Aj tu si potrebujete počítať zóny, ktoré vám stoja v ceste. Napríklad z Plaveckého Štvrtka do širšieho centra to je päť zón, ale aj tu musíte zónu 100 v meste počítať dvakrát. Jednorazový papierový lístok vás preto stojí 2,10 eura, čo je o pár desiatok centov menej, ako keby ste si kúpili samostatný lístok na vlak a MHD. Podobne lacnejší je aj mesačný lístok.

Aby to však nebolo také jednoduché: na vlakových staniciach ešte nie sú stroje na označenie týchto lístkov, takže sú vám vo vlaku nanič. Lístok si musíte kúpiť v okienku na stanici, na takomto lístku je už čas predaja a platí vám podľa toho. Nemá zmysel si ho kupovať vopred. Zároveň zatiaľ neušetríte čas tým, že by ste sa vyhli radu na stanici. Neodporúčame si kupovať tento lístok vo vlaku, pretože doplatíte 1,50 eura a ešte preplatíte.

Ak na vašej stanici lístky nepredávajú, mal by vám revízor vo vlaku predať nový lístok aj na MHD.

Prečítajte si

Vlaky, autobusy a MHD spájali roky, aj tak je to veľký chaos

 

Bonus: Nekonečný karnetový lístok

Nový systém prepojenia dopravy umožňuje cestovať na rôzne elektronické karty. Prináša však zároveň viacnásobne použiteľný lístok, ktorý by mohol byť symbolom neprehľadnosti a nejasnosti celého systému.

Volá sa Karnet a má 24 políčok, 12 na každej strane. Kombinuje najhoršie vlastnosti celého systému. Stojí 6,60 eura a úplne necháva na cestujúcom, nech si určí počet zón a dĺžku platnosti. Políčka má zohnúť podľa tohto výpočtu a označiť. Jeden lístok môže použiť až na ôsmich cestách.

Na takýto lístok môžu cestovať aj viacerí, to potom počas jednej cesty lístok viacnásobne zohnete a označíte.

Dopravcovia lístok odporúčajú preto, že ním môžete ušetriť až 8 percent z cestovného.

Lístok je vlastne niekde na polceste medzi električenkou a jednorazovým lístkom. Možnosť omylov a chýb je však taká vysoká, že by sme radšej odporúčali vybrať si iný typ lístka.