Kľúčový investigatívec projektu Bellingcat Christo Grozev nedávno povedal, že Jevgenij Prigožin buď do šiestich mesiacov zomrie, alebo Rusko čaká druhý prevrat.
Podľa správ, ktoré od stredy prichádzajú z Ruska, mal pravdu. Zatiaľ však zostáva nejasné, kto je za smrť Prigožina zodpovedný. Prinášame päť možných variantov.
1. Technická porucha či chyba pilota
Pri žiadnej havárii lietadla nie je možné z princípu vylúčiť chybu pilota alebo technickú poruchu. Lietadlá majú na účely prípadného vyšetrovania palubné letové zapisovače – typicky jeden na komunikáciu pilotov a druhý na dáta z palubných počítačov.
Ak by Rusko záznamy zverejnilo, mohlo by to do riešenia príčiny havárie vniesť svetlo, ale aj zmätok, pokiaľ by záznamy budili dojem falzifikátov.
Dáta projektu FlightRadar24 z posledných 33 minút letu ukazujú, že pád stroja nastal krátko po tom, čo prestal stúpať a usadil sa v letovej hladine 28-tisíc stôp, teda asi 8,5 kilometra.
We have processed the raw data received from RA-02795, which crashed this afternoon near Tver, Russia. The aircraft did not send position data, but sent other data to provide a picture of how it fell from the sky. https://t.co/Yt1PreVrn5 pic.twitter.com/lW6bD8jgPw
— Flightradar24 (@flightradar24) August 23, 2023
FlightRadar vo svojom texte ukazuje ešte ďalší graf – s výškou lietadla nad hladinou mora v poslednej polminúte letu.
Ten naznačuje, že lietadlo vertikálne manévrovalo predtým, než začalo rýchlo strácať výšku. Všimnite si však, že časová os nie je rovnomerná. O dôvodoch manévrov sa dá len polemizovať.
Typ Embraer Legacy 600 má v každom prípade dobrú bezpečnostnú históriu – za 20 rokov prevádzky evidoval len jeden incident a ten nemal technickú povahu, píše Reuters. Z verejných zdrojov sa dá zistiť, že išlo o zrážku s boeingom nad Brazíliou.
Sankcie zavedené proti Rusku v dôsledku agresie na Ukrajine všeobecne sťažujú prevádzku lietadiel západných typov v Rusku. Či a ako sa to premietlo do stavu spadnutého lietadla, však nie je známe.
Spoločnosť Embraer oznámila, že pre toto lietadlo neposkytovala od roku 2019 žiadne služby.
Embraer Legacy 600
- Luxusné biznisové lietadlo pre najviac 14 cestujúcich.
- Po prvý raz vzlietlo v roku 2001.
- S maximálnou vzletovou hmotnosťou 22,5 tony je na porovnanie zhruba tretinové až štvrtinové oproti napríklad Boeingu 737.
- Bežná cestovná rýchlosť dvojmotorového stroja je asi 830 kilometrov za hodinu.
- Brazílska firma vyrobila dokopy 288 kusov.
2. Ruský zostrel – zo zeme
S ohľadom na to, že Jevgenij Prigožin viedol proti špičkám režimu otvorenú vojenskú vzburu, sa do popredia dostala aj úvaha, že niekdajšieho mocného žoldnierskeho bossa dal niekto na ruskej strane zlikvidovať v rámci pomsty.
Vzbura totiž oslabila pozíciu Vladimira Putina.
Motiváciu by mohol mať samotný Putin – nebol by to jeho prvý odstránený či priamo zlikvidovaný oponent (Alexandr Litvinenko, Boris Nemcov, Sergej Skripaľ či Alexej Navaľnyj predstavujú len niekoľko mien) –, ale aj popredné postavy ruskej armády a ministerstva obrany.
Prigožin menovite a vulgárne kritizoval náčelníka generálneho štábu Valerija Gerasimova či ministra obrany Sergeja Šojgua.
Alebo mohli mať motiváciu dôstojníci ruského letectva: pri Prigožinovej vzbure zahynuli možno až tri desiatky ruských letcov, ktorých vrtuľníky a lietadlá vagnerovci zostrelili.
Vzbura predstavovala bezprecedentný akt vzdoru. Zatykač na Prigožina však potom ruské úrady stiahli, mohol sa pohybovať po Rusku a Putin nad ním držal ochrannú ruku.
Či a prečo sa na tom niečo zmenilo, sa v tejto chvíli nedá povedať.
Svet pozná prípady zostrelených civilných lietadiel (napríklad kórejský boeing Sovietmi v roku 1983, iránsky airbus Američanmi v roku 1988, ukrajinský boeing Iráncami v roku 2000 či malajzijský boeing proruskými separatistami s ruským protivzdušným systémom v roku 2014). Typicky však ide o tragické omyly.
Úmyselné zostrely civilných lietadiel alebo lietadiel s politickými či inak vplyvnými predstaviteľmi sú výnimočné. Úmyselný zostrel lietadla s prezidentmi Rwandy a Burundi v roku 1994 sa v Rwande stal rozbuškou genocídy. Meno strojcu útoku sa nepodarilo preukázať.
Vagnerovcom blízky telegramový kanál Grey Zone krátko po oznámení pádu lietadla napísal, že miestni obyvatelia videli dve stopy po riadených strelách a počuli dve explózie.
Videá, ktoré zachytávajú pád lietadla, však nič také zatiaľ nedokazujú. To však nie je nezvratný dôkaz o tom, ako to bolo či nebolo.
3. Ruský zostrel – zo vzduchu
Oblasť pádu lietadla nie je príliš husto osídlená a stroj sa v momente, keď začal strácať výšku, nachádzal viac než osem kilometrov nad zemou.
Ak by už ruské vedenie bolo rozhodnuté lietadlo zostreliť, núka sa otázka, či Prigožinovo lietadlo nezasiahla ruská stíhačka.
Lietadlo žoldnierskeho bossa malo maximálnu vzletovú hmotnosť asi 22 ton, išlo teda o relatívne malé lietadlo. Existuje veľa riadených striel, ktorými by sa taký útok na nemanévrujúci cieľ dal zrealizovať.
Útok zo vzduchu však nie je v súlade s tvrdeniami telegramového kanála vagnerovcov o tom, že miestni ľudia videli dve stopy po strelách – teda strelách odpálených zo zeme.
4. Sabotáž… ale čia?
Vylúčiť sa nedá ani variant, že lietadlo bolo zničené pomocou výbušniny alebo inej nástrahy na palube.
Motiváciu na to mohli mať aj Ukrajinci, pretože lietadlo prevážalo aj ďalších vysokopostavených vagnerovcov, napríklad Dmitrija Utkina. Ten je považovaný za zakladateľa Vagnerovej skupiny a je známy z fotografie, na ktorej bolo viditeľné jeho nacistické tetovanie.
Vagnerovci proti ukrajinským silám bojovali mimoriadne brutálne a ignorovali vojnové konvencie. Ukrajinská tajná služba pod vedením Kyryla Budanova v minulosti ukázala, že sa nebojí odvážnych a prekvapivých úderov tam, kde ich Rusi nečakajú.
Prezident Ukrajiny Volodymyr Zelenskyj likvidáciu Prigožina poprel. A je otázne, či Ukrajinci mohli byť schopní preniknúť cez bezpečnostné systémy ruských letísk a sledovať a predvídať Prigožinov pohyb v reálnom čase. A aj to, či by jeho likvidáciou Putinov režim skôr neposilnili.
Na druhej strane – likvidácia muža priamo zodpovedného za utrpenie a životy mnohých Ukrajincov by mohla tieto obavy vyvažovať.
O zaujímavej stope píše ruský opozičný server Meduza: s odvolaním sa na zdroje blízke vyšetrovaniu, citované telegramovým kanálom Šot, píše, že medzi preverované verzie patrí bomba umiestnená v priestore podvozka lietadla.
Podľa ďalších zdrojov, na ktoré sa Meduza odvoláva, mal prístup k lietadlu Prigožinov osobný pilot Arťom Stepanov.
Ten je podľa tvrdení jeho brata už tri dni nedostupný a podľa zdrojov blízkych vyšetrovaniu by mal byť na ceste na Kamčatku. Polícia po ňom podľa ruských zdrojov pátra.
5. Kamufláž
Prakticky ihneď po oznámení havárie lietadla sa vyrojili aj úvahy, že môže ísť o zastierací manéver, ako Jevgenija Prigožina odpratať zo scény a zamedziť špekuláciám, kde je a čo robí.
Vylúčiť sa to nedá, no znie to nepravdepodobne. Vyžadovalo by si to vysokú mieru koordinácie. No vôľa Putina a Prigožina spolupracovať – po vzbure, ktorá Putinom otriasla –, sa nezdá pravdepodobná.
Utajenie by znamenalo vynaložiť množstvo peňazí na úplatky a existovalo by riziko odhalenia. Zároveň je ťažké kalkulovať, aké výhody by to obom predstaviteľom prinieslo.
Niektorí vagnerovci sú v každom prípade presvedčení o tom, že Rusko ich šéfa zlikvidovalo. To môže byť pre vývoj v krajine dôležitejšie než to, ako bude znieť oficiálny záver vyšetrovania alebo aká je vlastne pravda.
Máte pripomienku alebo ste našli chybu? Prosíme, napíšte na [email protected].
Jan Wirnitzer
Deník N




































