V Bratislave vrcholí spor, či mal Vallo zobrať autám dva pruhy na nábreží a dať ich cyklistom

Na Vajanského a Rázusovom nábreží v Bratislave a predovšetkým na Facebooku a Instagrame sa počas prvého školského týždňa odohráva veľký spor o to, či majú mať v hlavnom meste prednosť autá alebo chodci a cyklisti.

Primátor Matúš Vallo prišiel s doteraz najzásadnejším obmedzením automobilovej dopravy: jeden pás cesty v každom smere na nábreží Dunaja nechal premeniť na široký cyklopruh – a to na mieste, kde okamžite vidno kolóny a kde to vyvolalo búrlivé reakcie.

Nábrežie Dunaja bolo dovtedy štvorpruhovou cestou, bicykle jazdili po chodníku.

Spustenie zmeny mesto načasovalo na začiatok školského roka.

Ako vyzerá pracovný deň na nábreží

Primátor ešte v auguste zmeny komunikoval optimisticky – ak si šoféri zvolia „vhodnejšiu alternatívu“ a úsek budú obchádzať cez Einsteinovu, teda cez mestský obchvat vedúci Petržalkou, nábrežie by malo obmedzenia zvládnuť „bez zásadnejších problémov“. Až 70 percent šoférov týmto úsekom totiž len prechádza, ukazujú dáta magistrátu. Pre niektorých vodičov je zasa výhodnejšie ísť do mesta a z mesta cez Dúbravku a Patrónku.

Mesto aj Vallo opakovane upozorňovali šoférov, aby zvážili, či naozaj musia jazdiť okolo novootvorenej budovy Slovenskej národnej galérie. V oboch smeroch sú aj veľké svetelné tabule apelujúce na vodičov, aby úsek radšej obišli.

V dopravnej špičke sa na tomto mieste aj tak tvoria kolóny.

Počas pracovného dňa vznikajú pred semaformi dlhšie rady, priepustnosť cesty je o polovicu menšia. Kolóny síce nie sú rozsiahle, no Google mapy tam hlásia v čase špičky zdržanie aj desať minút. Keď sme na mieste boli opakovane v čase špičky, zdržanie nebolo väčšie.

Napríklad vo štvrtok sa po deviatej ráno situácia začala upokojovať a v smere do mesta bola už cesta prejazdnejšia. Potom popoludní okolo 15.00 sa zasa kolóna tvorila v smere od Mosta SNP až po Šafárikovo námestie.

„Dáta zbierame a budeme ich vyhodnocovať,“ uisťuje magistrát s tým, že zber ešte nejaký čas potrvá. „Pre korektné porovnanie však potrebujeme dáta z dlhšieho, aspoň dvojtýždňového obdobia. Zatiaľ sú to len prvé dni od zmeny, keď si vodiči na novú situáciu ešte len zvykajú,“ vysvetľuje hovorca Bratislavy Peter Bubla.

Predbežné údaje z Dopravného podniku podľa magistrátu ukázali, že dopravná situácia na nábreží a mostoch bola v pondelok porovnateľná s prvým dňom školského roka 2022.

V utorok už vznikali väčšie zápchy. Podľa mesta je však potrebné zohľadniť aj iné faktory. „Napríklad v utorok viaceré kolízie pri Prístavnom moste, na Karloveskej, na diaľnici pri vjazde do Bratislavy, na Odborárskej, ktoré skomplikovali dopravu v celom meste. Aj tieto situácie bude potrebné zohľadniť pri riadnom vyhodnotení dát,“ vraví hovorca Bubla.

Podľa služby Google Maps, ktorá pri vypočítaní trasy zohľadňuje aj dopravnú situáciu, je počas rannej a poobedňajšej dopravnej špičky rýchlejšie využiť obchvat. Ak máte namierené z Nív alebo Nového Mesta do Karlovej Vsi alebo naopak, je pravdepodobné, že cez Einsteinovu budete o niekoľko minút rýchlejší, aj keď prejdete viac kilometrov.

Odporúčanie Google máp počas rannej špičky – trasa z Dlhých dielov na Nivy

Odporúčanie Google máp počas poobednej špičky – opačný smer z Nív na Dlhé diely

Piatok o 8.00: aj Google maps radili obísť nábrežie cez most Apollo, hoci aj tam bola zápcha

Civilizácia, široké pruhy a tréma primátora

Ak stojíte v zápche na nábreží, zvolili ste buď zlý dopravný prostriedok, alebo zlú trasu, znie komentár cyklistky na sociálnej sieti, ktorý sprevádza fotografiu z novej cyklotrasy na Vajanského nábreží. Červený pruh oddelený nízkymi betónovými obrubníkmi lemuje kolóna stojacich áut.

„Bratislava je opäť o čosi viac civilizovanejším mestom,“ reagoval na Instagrame aj Facebooku účet Stavby.online, ktorý mapuje výstavbu v Bratislave. Tento príspevok na Facebooku zdieľalo aj oficiálne konto hlavného mesta.

Viac však vidno nahnevané posty vodičov áut z kolón. Sociálne siete sú tento týždeň plné búrlivých reakcií na nové cyklopruhy na bratislavskom nábreží. Je to pochopiteľné, ide o najväčšie obmedzenie automobilovej dopravy v centre za posledné roky.

Poslankyňa Romana Tabák, ktorá prešla v parlamente od OĽaNO a Sme rodina a teraz sa spojila s SNS, na Facebooku kritizuje „obojsmerné trojmetrové cyklopruhy“, v dôsledku ktorých „prejsť jednu ulicu v Bratislave trvá 35 minút“, a vyzýva ľudí, nech jej v komentároch napíšu, čo si o tom myslia. S viac ako 940 komentármi ide o jeden z najúspešnejších príspevkov na jej účte za posledný týždeň, viac ľudí sa vyjadrilo len k jej videu o marketingovej kampani Divadla Pavla Országha Hviezdoslava.

Aj hlavné mesto si zjavne uvedomuje, že zrušenie dvoch automobilových pruhov na nábreží je kontroverzná téma, na ktorú má mnoho ľudí vyhranený názor. K Vajanskému a Rázusovmu nábrežiu sa Vallo v ostatných týždňoch vyjadroval viackrát a pri každom príspevku na Facebooku sú stovky komentárov a reakcií.

„Ja sám mám z toho veľkú trému, ktorá vyplýva z toho, ako si obyvatelia Bratislavy s touto zmenou poradia,“ napísal Vallo v nedeľu, deň pred koncom letných prázdnin, ktorý každý rok signalizuje zintenzívnenie premávky v celom meste.

Písal, že to nebude ľahké ani príjemné, ale ak chce mesto naozaj upokojiť automobilovú dopravu v centre, je tento krok nevyhnutný. Primátor sa odvoláva na odpor občanov z roku 2014 voči rozšíreniu Vajanského nábrežia v úseku Štúrovho námestia, kde je aj vďaka tlaku verejnosti doteraz len jeden jazdný pruh.

Na výhrady, že mesto zmenu urobilo svojvoľne a bez diskusie, Vallo odpovedá, že ide o výsledok dlhoročných plánovaní a procesov.

„V roku 2016 poveril starosta Starého Mesta Radoslav Števčík organizáciu PDCS vypracovaním správy z procesu zapojenia verejnosti ‚Oživme verejné priestory‘, ktorá mala slúžiť ako podklad pre oživenie a skvalitnenie Južného predmestia. Aj v tomto materiáli sa spomína ako jedno z odporúčaní utlmovanie dopravy na Vajanského nábreží,” pripomína.

Víťazný návrh architektonickej súťaže z roku 2022, ktorú vyhlásilo Staré Mesto pod vedením vtedajšej starostky Zuzany Aufrichtovej (OKS), dospel k rovnakému záveru ako magistrát – odporučil znížiť počet jazdných pruhov na nábreží.

„Je to pokračovanie dialógu a úsilia, ktoré sa začalo dávno pred nami,“ vysvetľuje Vallo.

Zásadná zmena sa udiala medzi Starým mostom a Mostom SNP. Ďalej smerom do Karlovej Vsi stoja projekty J&T Zuckermandel a RiverPark, tam cyklisti musia jazdiť ďalej po chodníku na nábreží.

Aj ďalšie zmeny: Odbočovanie a dlhšia zelená pre chodcov

Okrem cyklopruhov na nábreží urobili aj ďalšie zmeny v organizácii dopravy. Na niektoré z nich si musí okrem šoférov zvyknúť aj Google.

Pri Slovenskom národnom múzeu už nie je dovolené odbočiť cez električkovú trať na Fajnorovo nábrežie v smere zo Šafárikovho námestia a do Kúpeľnej ulice v smere od Mosta SNP. To však Google maps ešte nevie a bude vás nabádať, aby ste tam odbočili.

Mesto tiež upravilo a prispôsobilo intervaly na semaforoch. „Napríklad priechod pre chodcov pri Moste SNP, ktorý celý už chodci prejdú na jeden interval zelenej a nemusia čakať na ďalší interval pri električkovom koľajisku,“ hovorí Bubla. Priechod navyše rozšírili.

Aj prestavenie semaforov ešte vyhodnocujú a prispôsobujú.