Dušan Karolyi
Zo všetkých slovenských firiem alebo organizácií patrí Správa ciest Košického samosprávneho kraja k tým, ktoré v posledných rokoch najčastejšie navštevujú vyšetrovatelia Národnej kriminálnej agentúry (NAKA). Dôvodom sú machinácie pri verejných obstarávaniach.
Teplomery, sypače, nadstavby na nákladné vozidlá, 30-miliónový prenájom techniky… Pravidelne čítame o trestných stíhaniach, zadržaniach, obvinených osobách či dôvodoch väzby.
Anton Trišč, od júla 2020 do predminulého týždňa generálny riaditeľ krajských cestárov, to zažil na vlastnej koži. Špecializovaný trestný súd ho 12. septembra posadil do väzby, po desiatich dňoch však Najvyšší súd vyhovel jeho sťažnosti a stíhajú ho na slobode. Spolu s ním aj jeho bývalého kolegu Juraja Gubíka, exriaditeľa prevádzkového úseku.
Trišča aktuálne obvinili pre dve súvisiace obstarávania z konca roka 2021. Od pezinskej firmy I. P. R. kúpila Správa ciest posypové nadstavby na desať nákladných vozidiel a tá istá firma jej na vozidlá vyhotovila kovové rámy ako predprípravu na nadstavby. Dokopy za viac než 200-tisíc eur.
Ešte v auguste 2021 si bol Trišč nadstavby v Pezinku obzrieť a podľa obvinenia boli potom obstarávania nastavené tak, aby vyhrala pezinská firma. Navyše Správa ciest od víťaznej firmy prebrala nadstavby bez dokladov na prevádzku, preto sa nedali a dodnes nedajú legálne používať na vozidlách.
Krajskí poslanci mali 23. novembra na mimoriadnom zastupiteľstve odvolávať generálneho riaditeľa Správy ciest, ten ich však predbehol a funkcie sa vzdal.
Pritom aj predtým bol Trišč obvinený. V rámci akcie NAKA pod názvom Valentín vo februári tohto roku polícia spolu s ním zadržala aj župana Rastislava Trnku či košického podnikateľa Richarda Redaya, dodávateľa teplomerov. Trišč a Reday sú dodnes obvinení v kauze teplomery, Trnka a Reday zas v kauze štyroch sypačov, ktoré cestári kúpili od firmy Tempus – Trans za 1,3 milióna eur.
Trišč od februára s novinármi o svojich obvineniach nekomunikoval. Aj Denníku N najprv povedal, že nebude hovoriť o osemročnom prenájme techniky za 30-miliónov eur, o ktorý sme sa primárne zaujímali. Aj v tomto prípade už NAKA začala trestné stíhanie vo veci.
Cestári si na osem rokov prenajali 73 mechanizmov takisto od firmy Tempus – Trans. Triščov argument bol, že všetko, čo považoval za potrebné, povedal k tejto veci v auguste na krajskom zastupiteľstve, keď poslancom vysvetľoval výhodnosť tejto investície. Nepresvedčil najmä poslanca Miloša Ihnáta, ktorý potom podal trestné oznámenie a v ňom uviedol aj spomínané nadstavby.
„Pred pár dňami som sa vrátil z kolúznej väzby a nepovažujem za šťastné ani potrebné sa akokoľvek k týmto a súvisiacim veciam vyjadrovať,“ povedal Anton Trišč.
Ale napokon sme mu predsa len kládli otázky a on odpovedal.
Vrátil sa do svojej kancelárie
Jeden bývalý a jeden súčasný zamestnanec Správy ciest KSK nám s údivom telefonovali, vraj ako je možné, že v pondelok 27. 11. Anton Trišč normálne prišiel do práce a úradoval vo svojej pôvodnej kancelárii, akoby bol naďalej generálnym riaditeľom.
„Prišiel som len kvôli veciam, ktoré som mal rozpísané, nedokončené, tie som potreboval dotiahnuť, keďže polícia ma 9. novembra vytrhla od mojej práce,“ vysvetľuje Trišč. Ale keď sa ho pýtame, či si už zbalil veci a kanceláriu uvoľnil svojmu nástupcovi, neodpovedá celkom jednoznačne.
„To už nie je kancelária generálneho riaditeľa, je to moja kancelária, v ktorej som si riešil svoju nedokončenú prácu. Aktuálne nemám nič pridelené, a keďže je v tej kancelárii prázdno a len ja tam mám všetky možné veci, tak som logicky do tejto kancelárie mohol vstúpiť.“
Keď súd 12. novembra rozhodol, že Trišč ide do väzby, dočasným riadením Správy ciest KSK bol poverený riaditeľ prevádzkového úseku Peter Vaľko. Následne sa Trišč vzdal funkcie a kraj vyhlásil výberové konanie na nového generálneho riaditeľa.
Trišč je však stále zamestnancom Správy ciest. O svojej ďalšej budúcnosti mal minulý týždeň hovoriť so zriaďovateľom. Župan Rastislav Trnka po mimoriadnom zastupiteľstve predbežne nevylúčil, že Trišč, obvinený z machinácie pri troch verejných obstarávaniach, ostane pracovať v Správe ciest.
Napokon, obvinený je aj Trnka a takisto za obstarávanie (štyroch sypačov) na Správe ciest.
Po dvoch rokoch stále čakajú na doklady k nadstavbám
Trišča a Gubíka podľa vyšetrovateľov usvedčuje fakt, že ešte pred obstarávaním na náklady Správy ciest KSK objednali znalecký posudok na stanovenie ceny desiatich nadstavieb a troch snehových radlíc, ktoré vlastnila firma I. P. R., a ktoré potom boli presne v tomto počte predmetom verejného obstarávania. Vopred si mali dohodnúť aj výrobu rámov na nákladné vozidlá, na ktoré sa mali montovať posypové nadstavby.
Tento postup mal podľa polície zaručiť, aby obe súťaže vyhrala vopred určená spoločnosť z Pezinka.
V uznesení Špecializovaného trestného súdu, ktorý 12. novembra rozhodol o Triščovom väzobnom stíhaní, sudkyňa Pamela Záleská píše, že v auguste 2021 sa zamestnanci Správy ciest KSK v Pezinku vo firme I. P. R. stretli s jej konateľom. A teda, že verejný obstarávateľ mal už v septembri 2021 vedieť, že o pár mesiacov vysúťaží nadstavby, radlice a rámy od spoločnosti z Pezinka.
V uznesení sudkyne Záleskej je aj vyjadrenie Trišča, že o 90 percentách vecí, pre ktoré bol obvinený, „nevedel nič“. Chceli sme, aby uviedol niečo konkrétne.
„Napríklad som absolútne netušil, že nejaký konkrétny človek, ktorý mal na starosti prebratie tých desiatich nadstavieb, ich prebral, ale nie v súlade s protokolom. Teda že podpísal aj prebratie osvedčenia o evidencii vozidiel a aj ďalšie veci, hoci ich reálne nedostal.“
Trišč naznačuje, že nemal informácie, že s nadstavbami sú nejaké problémy. Pritom bez dokladov boli nepoužiteľné a takmer dva roky prakticky nepoužívané.
Podľa krajského poslanca Ihnáta, ktorý sa na tie nadstavby bol osobne pozrieť na jednotlivých prevádzkach cestárov v kraji, takmer dva roky stáli na dvoroch a len dve občas načierno použili (bez potrebného osvedčenia), keď v zime potrebovali posypať cesty.
Pezinská firma I. P. R. však mala dodať aj protokol o schválení nadstavieb autorizovanou osobou, osvedčenie o evidencii vozidla či kompletnú dokumentáciu so schválením na premávku po pozemných komunikáciách SR (technický preukaz), citoval denník Korzár zo zverejnených zmlúv.
No Správa ciest dodnes tie doklady nemá. Prečo teda nevrátila dodávateľovi nepoužiteľné nadstavby za 200-tisíc eur?
„Naposledy sme sa na túto firmu obrátili, myslím, v septembri s tým, že pokiaľ tie veci nedá v istej lehote do poriadku a do súladu so zmluvou, tak to urobíme my a náklady si budeme refundovať. Takže my sme voči dodávateľovi postupovali tak, ako sme postupovať mali, a očakávame od neho nejaké stanovisko,“ vraví bývalý šéf cestárov.
Trišč tvrdí, že až teraz v septembri dali firme nejakú lehotu, aby dodala, čo podľa zmluvy z 1. decembra 2021 malo byť súčasťou dodaných nadstavieb. A že on o chýbajúcich dokladoch predtým netušil. Pritom celý čas sa nadstavby nemohli využívať.
Lenže v uznesení Špecializovaného trestného súdu o vzatí Trišča do väzby sa uvádza: „Z výpovedí jednotlivých zamestnancov SC KSK je možné zistiť, že záujem na realizovaní verejného obstarávania takouto formou malo vedenie, a to najmä obvinený.“
Uznesenie tiež poukazuje na internú e-mailovú komunikáciu v podniku, ktorou malo byť vedenie cestárov vopred upozornené na nezákonný postup pri tomto obstarávaní.
„Som presvedčený, že všetky obvinenia, ktoré sa mi kladú za vinu, sa vysvetlia a budem absolútne oslobodený. Preukáže sa, že som nevinný, a potom si budem môcť dovoliť odpovedať vám trochu viac. V tejto chvíli by sa to ľahko mohlo zvrtnúť proti mne,“ trvá na svojom Trišč.
Anton Trišč: V auguste som bol vysvetliť obstarávanie teplomerov
Prvé obvinenie Trišča z februára tohto roka, ktoré sa týka nákupu prechodových teplomerov pre Správu ciest v máji 2021, sa veľmi podobá na posypové nadstavby. Akoby postupoval podľa rovnakého scenára.
Aj v tomto prípade polícia disponuje jeho komunikáciou s neskorším víťazom tendra Richardom Redayom. Komunikácia sa takisto odohráva ešte pred začatím verejného obstarávania a takisto v nej spomínajú presný počet 14 teplomerov, aký o mesiac neskôr cestári obstarávali.
V uznesení o návrhu na väzobné stíhanie Richarda Redaya z februára 2023 sa uvádza: „Z komunikácie medzi Triščom a Redayom jednoznačne vyplynulo, že sa navzájom poznajú, tykajú si, majú kamarátsky vzťah, pričom 21. 4. 2021 ešte pred prieskumom trhu Trišč už oznámil obvinenému Redayovi, že potvrdzuje záujem o 14 kusov prechodových bezkontaktných teplomerov.“
Anton Trišč preto dostal otázku, ako môže byť presvedčený, že sa jeho obvinenia vysvetlia, keď polícia má v teplomerovej kauze jeho explicitnú komunikáciu s Redayom. Čo si cez aplikáciu Signal písali, zaznamenalo vo februári uznesenie o väzobnom stíhaní košického podnikateľa, ktorý bol potom niekoľko mesiacov vo väzbe:
„Z komunikácie (medzi Triščom a Redayom) jednoznačne vyplynulo, že sa navzájom poznajú, tykajú si, majú kamarátsky vzťah, pričom 21. 4. 2021 ešte pred prieskumom trhu Trišč už oznámil obvinenému Redayovi, že potvrdzuje záujem o 14 kusov prechodových bezkontaktných teplomerov.“
Trišč teraz reagoval, že v auguste bol na polícii podať doplňujúcu výpoveď, v ktorej to všetko vysvetlil:
„Kontext našej komunikácie nebol o tom, že Správa ciest ide obstarávať teplomery. Správa ciest čakala minimálne štyri mesiace na to, kedy pán Reday ako vysúťažený dodávateľ teplomerov pre KSK príde namontovať teplomery na Správu ciest. Preto my sme vtedy ani neplánovali obstarávať žiadne teplomery.
V tej chvíli, keď ma pán Reday kontaktoval (v apríli 2021 cez aplikáciu Signal – pozn. red.), bol som potešený, že konečne po toľkých mesiacoch tie teplomery dostaneme. Až následne sa ukázalo, že už ich nemá, lebo ich namontoval vo všetkých možných organizáciách KSK a pre Správu ciest sa mu nezvýšili.“
Keď Denník N pred dvoma rokmi otvoril teplomerovú kauzu, intenzívne v tom čase komunikoval s výrobcom teplomerov Miroslavom Garajom, ktorý pracoval pre Redaya po tom, čo košický podnikateľ uspel v podozrivých teplomerových tendroch kraja aj Správy ciest.
Pri obstarávaní teplomerov pre KSK bolo jasné, do ktorých svojich nehnuteľností ich kraj plánuje namontovať. Garaj po vyhodnotení súťaže dostal zoznam škôl a krajských inštitúcií, kde mal teplomery inštalovať. Nikde tam nebola Správa ciest.
Tvrdenie Antona Trišča, že kraj si namontoval všetky teplomery do svojich organizácií a Správe ciest žiadne nezvýšili, a tak si ich neplánovane musela v máji 2021 obstarávať sama, je však v rozpore s chronológiou obstarávaní teplomerov.
Košický samosprávny kraj nakupoval dvojnásobne predražené teplomery dvakrát. Najprv to v decembri 2020 bolo 96 kusov, potom v júni 2021 ďalších 95 kusov. V máji 2021 rovnaké teplomery nakúpila aj Správa ciest KSK – 14 kusov. Všetky dodávala Redayova firma United Corp.
Teda Správa ciest obstarávala svojich 14 kusov o mesiac skôr, než KSK v druhom kole ďalších 95 kusov. Keby sa Správe ciest nezvýšili sľúbené teplomery z prvého kola, ako tvrdí Trišč, mohli požadovať od KSK, aby sa na nich nezabudlo v druhom kole, a nie sa pustiť do vlastného obstarávania, ktoré podľa Trišča ani neplánovali.
Mimochodom, keby kraj obstarával teplomery aj pre Správu ciest, tak by sa jej vopred opýtal, koľko kusov potrebuje a do ktorých konkrétnych prevádzok sa majú namontovať. A prečo o tom nikde nie je žiadna stopa?
„Presne o tom to je, že nás sa nikto nespýtal. V zásade sme mali len informáciu – KSK vám zabezpečí teplomery, keď vám dáme informáciu, že už sú, potom budú montované. Ale nechajme to tak. Ak chcete k tomu nejaké informácie, vyžiadajte si ich od NAKA. Ja som doplnil svoju výpoveď v auguste a podložil som ju dôkazmi,“ odpovedá Trišč.
Redaya spoznal dva roky pred nástupom do Správy ciest KSK
Konštatovanie sudcu v uznesení, že Trišč a Reday „sa navzájom poznajú, tykajú si, majú kamarátsky vzťah“, sa zhoduje s informáciami Denníka N. Tie sú také, že sú dlhoroční kamaráti a do Správy ciest prišiel Trišč ako Redayov človek.
Podnikateľ Reday síce oficiálne nemá nič spoločné so Správou ciest ani s Košickým samosprávnym krajom, je však známe, že má priateľský vzťah so županom Trnkom, ktorý celý čas vehementne obhajuje dodávku jeho predražených teplomerov. Predseda kraja nikdy nevysvetlil ani to, prečo poveril Redaya, aby za kraj rokoval v Bratislave so zástupcom firmy Geoterm Košice o geotermálnom vrte v Čižaticiach a akvaparku.
Trnka takisto neodpovedal, čo hľadal Reday v zákulisí obstarávania štyroch sypačov. Spolu so županom je stíhaný za machinácie pri tomto verejnom obstarávaní, pritom oficiálne nemal nič spoločné ani s obstarávateľom (Správa ciest), ani s dodávateľom (Tempus – Trans).
Z týchto dôvodov by teda až tak neprekvapilo, že by Reday bol schopný presadiť svojho človeka na čelo krajského podniku.
“S pánom Redayom nie som dlhoročný priateľ ani kamarát. Spoznal som ho možno dva roky pred nástupom do Správy ciest,” hovorí Trišč. Na otázku, či sa s ním radil pred príchodom do Správy ciest, dodal, že si nespomína, že by sa o takýchto veciach rozprávali.
„Nerád by som o všetkých týchto veciach teraz hovoril. Skúste to rešpektovať. Môžeme sa dohodnúť, že v určitom období, keď to bude dávať zmysel, mohol by som poskytnúť možno exkluzívne interview o všetkých veciach, ktoré sa tu dejú. Je to veľmi zaujímavé a s mojou osobou to prakticky nesúvisí.“
Nie je priveľa tých obstarávaní na Správe ciest, o ktoré sa zaujíma NAKA. Viacerých ľudí obvinili, niektorí boli aj vo väzbe vrátane samotného Trišča… Nie je už toho priveľa na to, aby mohol povedať, že s ním to nesúvisí?
„Samozrejme, že je toho priveľa, ale viac sa k tomu nechcem vyjadrovať. Zatiaľ to nechajme tak a potom sa mi môžete ozvať.“
Odišlo takmer celé oddelenie verejného obstarávania
Anton Trišč bol popri funkcii generálneho riaditeľa približne rok a pol aj vedúcim oddelenia verejného obstarávania – až do marca tohto roka. Práve toho obstarávania, ktoré je neustále predmetom záujmu NAKA.
„Je to úplne jednoduché. Medzi mnou ako generálnym riaditeľom a referentmi obstarávania odišli dva medzičlánky – riaditeľka pre podporné činnosti, pod ktorú to patrilo, a aj vedúci oddelenia verejného obstarávania. Preto som do toho musel vstúpiť,“ hovorí Trišč.
Jeho zámerom bolo nájsť externého partnera, ktorý bude usmerňovať verejné obstarávania. To sa mu podarilo a myslí si, že to bolo veľmi úspešné riešenie.
„S tým sa stotožnili aj dievčatá na verejnom obstarávaní, vyjadrovali sa veľmi pochvalne o takomto fungovaní oddelenia,“ dodal exriaditeľ.
Realita je pritom úplne opačná – existuje zoznam viac než tridsiatich ľudí, ktorí nedávno odišli zo Správy ciest KSK alebo sú vo výpovednej lehote, a medzi nimi jej takmer celé oddelenie verejného obstarávania. V poslednom období podali tri referentky z tohto oddelenia výpoveď.
„Tie dievčatá sú vystrašené z toho, čo sa deje. Ja som sa s každou jednou rozprával. Povedali mi, že nestoja o to, aby chodili vypovedať na políciu,“ priznal napokon Trišč.
Potom už len poznamenal, že končí rozhovor a trochu tajomne dvakrát zopakoval, že ak sa chce niekto dopátrať ku koreňu toho, čo sa na Správe ciest deje, mal by sa odraziť od dátumu 31. decembra 2020.
Tento dátum by mohol súvisieť s odchodom Zuzany Fejesovej, ktorá bola roky aj pred príchodom Trišča technicko-prevádzkovou námestníčkou riaditeľa. Fejesová odišla v zlom a dodnes sa súdi pre neplatné skončenie pracovného pomeru.
Trišč podľa nej nepostupoval v súlade so zákonom, preto žiada náhradu ušlej mzdy viac než 100-tisíc eur. Podľa našich zdrojov Trišč sa v minulosti pred podriadenými viackrát vyjadril, že niektoré podnety na políciu sú pomstou bývalej zamestnankyne. Keď sme sa ho teraz dodatočne pýtali, či dátum 31. 12. 2020 súvisí s Fejesovou, nereagoval.
Máte pripomienku alebo ste našli chybu? Prosíme, napíšte na [email protected].
