Farebný asfalt a plastové stĺpy na Vazovovej a Mudroňovej v Bratislave nahradí dlažba a zeleň

Bratislavský magistrát predstavil finálnu podobu verejných priestorov pri základných školách na Vazovovej a Mudroňovej, s ich realizáciou chce začať hneď po začiatku letných prázdnin.

Dočasné riešenia – farebný asfalt a plastové stĺpiky – nahradí dlažba, zeleň a nové parkovacie miesta. Primátor Matúš Vallo hovorí, že magistrát si vypočul „mnohé reakcie a sčasti aj oprávnenú kritiku“.

Uznáva, že úprava a komunikácia úprav na Vazovovej mohli vyvolať mylný dojem, že dočasný priestor pri frekventovanej ceste bol mienený ako ihrisko pre deti, čo však podľa neho nie je pravda.

Vallo: Vymaľovaná plocha mohla pôsobiť mätúco

Zmyslom úprav bolo spomaliť autá v blízkosti škôl a tým vytvoriť bezpečnejší priestor na pohyb žiakov, tvrdí primátor. Napríklad na Vazovovej vznikol dočasnou úpravou nový priechod pre chodcov a miesto na krátke zastavenie. Vznik nového priestoru vymaľovaného farbou a ohraničeného plastovými kužeľmi bol podľa Valla len vedľajším produktom.

„Určite to nemal byť priestor na hranie, ako niektorí tvrdili. Pravdou však je, že vymaľovaná plocha pôsobila mätúco a mohla byť využitá efektívnejšie,“ hovorí Vallo.

Dočasné úpravy verejného priestoru vyznačené farbou sú podľa primátora bežným javom v mestách, ktorými sa Bratislava inšpiruje pri vytváraní bezpečnejších ulíc pre deti. Je to spôsob, ako relatívne rýchlo a lacno otestovať zmenu organizácie dopravy predtým, ako mesto pristúpi k drahším a trvalým riešeniam.

Architektka a odborníčka na mestsky dizajn, ktorý kladie dôraz na potreby detí, Ankita Chachra v rozhovore pre Denník N vysvetľuje, že farebný asfalt zároveň pomáha šoférom a iným účastníkom premávky pochopiť, že na danom mieste sa mení organizácia dopravy a budú musieť zmeniť svoje správanie.

„Faktom však je, že ani tie najlepšie dopravné analýzy a simulácie nemusia so stopercentnou presnosťou predvídať výsledok zmeny v uliciach,“ zdôrazňuje Vallo. Dočasné riešenia umožnili mestu zapojiť do procesu obyvateľov, rodičov a školy a zohľadniť ich pripomienky vo finálnom riešení.

Magistrát tvrdí, že v niektorých prípadoch je už dočasné riešenie natoľko úspešné, že finálna stavba len premení pôvodný návrh do lepších materiálov a povrchov. Inokedy sa zasa ukáže, že sú potrebné radikálnejšie zmeny. Vazovova a Mudroňova sú príkladom oboch.

Zmeny na Vazovovej sa osvedčili

„Vo finálnom stavebnom riešení zostáva veľkosť novej plochy aj nové usporiadanie križovatky takmer rovnaké, ako to bolo v dočasnom riešení,“ hovorí Matúš Vallo o situácii na Vazovovej.

Asfalt a stĺpiky nahradia dláždené koridory pre peších, ktoré budú oddelené od cesty zelenými pásmi a obrubníkmi. Pribudnú aj stojany na bicykle, lavičky a nový priechod na mieste, kde ľudia často prebehovali cez cestu, ako aj miesto na krátke zastavenie áut.

„V rámci intervencie na Vazovovej sme vytvorili celkovo 10 miest na parkovanie alebo vykladanie. Dovolím si tvrdiť, že je to win-win riešenie z pohľadu bezpečnosti aj obsluhy,“ myslí si Vallo.

Mudroňova potrebuje väčšie zmeny

Mudroňovu čakajú väčšie zmeny. Dočasné úpravy ukázali, že počet miest vyhradených na vyzdvihnutie detí zo školy zďaleka nestačil a pohyb detí cez zložitú a frekventovanú križovatku nebol dostatočne bezpečný.

„Preto aj na základe viacerých stretnutí so školou a s rodičmi bola podoba celej zmeny výrazne upravená,“ hovorí magistrát.

Priamo na Mudroňovej vznikne úplne nový priestor na krátkodobé státie pre rodičov so šiestimi miestami. Ďalšie štyri miesta vzniknú pred hotelom. „Spolu so 6 miestami na 20 minútové státie na Myjavskej tak bude v rámci úprav tohto priestoru vytvorených spolu 16 miest na krátke parkovanie,“ vysvetľuje mesto.

Okrem toho pribudne aj rýchloobrátkový pás, kde môžu zastaviť autá alebo školské autobusy, pre ktoré je nakladanie žiakov priamo na Mudroňovej komplikované.

Podstatnejšie zlepšenia však podľa magistrátu čakajú chodcov – žiakov. V okolí školy pribudnú štyri nové vyvýšené priechody vo všetkých smeroch.

„Čiže aj deti vystupujúce z MHD v smere z centra plynule prejdú po chodníkoch a vyvýšených priechodoch až do školy na druhej strane frekventovanej cesty,“ vysvetľuje magistrát. Nové povrchy budú z bratislavskej dlažby a na mieste, kde je aktuálne asfalt, pribudne nová zeleň.

V rozpore so zákonom

Krajský dopravný inšpektorát (KDI) ešte koncom januára upozornil, že dopravné (súčasné) zmeny na Vazovovej a Mudroňovej ulici sú v rozpore s legislatívou, a vydal nesúhlasné stanovisko. Mestu vytkol negatívny vplyv na bezpečnosť a v prípade Vazovovej aj na plynulosť cestnej premávky.

Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB), ktorý tvorí zadania, ale aj vyhlasuje mestské architektonické súťaže, vtedy reagoval, že si za zmenami stojí, a odmietol, že by boli v rozpore so zákonom.

Tvrdil, že dopravné návrhy konzultuje s KDI, a uisťoval, že priestory sa budú meniť a zlepšovať na základne dát a pripomienok obyvateľov. Zároveň však dodal, že stanovisko inšpektorátu nie je záväzné, a preto sa ním nebude riadiť.

Magistrát teraz hovorí, že nové riešenie konzultovali aj s Krajským dopravným inšpektorátom, ten oficiálne stanovisko ešte nevydal.

Bratislava chce byť lídrom mestského plánovania pre deti

Zmeny na Vazovovej a Mudroňovej sú súčasťou programu Mesto pre deti, ktorý realizuje magistrát spolu s Metropolitným inštitútom Bratislavy. Od roku 2022 sa do programu zapojilo 11 škôl a na siedmich z nich už boli už spravené konkrétne úpravy na zvýšenie bezpečnosti žiakov a iných chodcov.

Na projekte pracuje napríklad absolvent Harvardovej školy dizajnu Simon Battisti, ktorý už niekoľko rokov navrhuje bezpečnejšie ulice pre deti v Tirane, hlavnom meste Albánska. Battisti je zároveň kurátorom programu májového samitu Start with Children, ktorý sa uskutoční 28. až 29. mája v Starej tržnici.

Na konferenciu pricestuje viac ako 30 popredných odborníkov a odborníčok na túto tému vrátane architekta Jana Gehla, urbanistky a autorky Sudeshny Chatterjeeovej či trojnásobného primátora Tirany Eriona Veliaja.