Denník N

Pozrite si, ako Google auto bez šoféra prvýkrát spôsobilo nehodu

Auto malo zničený predok, autobus oškretý bok. Reprofoto - N
Auto malo zničený predok, autobus oškretý bok. Reprofoto – N

Auto v Kalifornii zľahka narazilo do mestského autobusu, nikomu sa nič nestalo. 

Máloktorý šofér sa môže pochváliť takouto štatistikou. Automatické Google autá bez vodiča najazdili za šesť rokov 2,4 milióna kilometrov, kým spôsobili nehodu. Stala sa vo februári a škody pri nej boli minimálne.

O incidente zo 14. februára informovali médiá ešte koncom mesiaca. Tento týždeň však dopravný úrad Santa Clara Valley v Kalifornii, kde k nehode prišlo, zverejnil jej záznam. Ukazuje pohľad z kamier v autobuse aj obrázky poškodeného auta.

https://www.youtube.com/watch?v=2SGVebtbDRU

Nehoda sa stala pred križovatkou. Autobus išiel v strednom pruhu, Google auto značky Lexus vybavené senzormi a kamerami v pravom. Vozidlo obchádzalo vrecia s pieskom okolo kanálu a vošlo do jazdného pruhu autobusu, ktorý mu už nestihol dať prednosť. 

Auto si myslelo, že mu autobus dá prednosť. Autobus išiel rýchlosťou 24 kilometrov za hodinu, auto 3 kilometre za hodinu. Po nehode muselo všetkých 15 pasažierov z autobusu vystúpiť. Nehoda sa stala asi 5 kilometrov od centrály spoločnosti v Mountain View.

„Berieme časť zodpovednosti, pretože ak by sa naše auto nepohlo, nedošlo by ku kolízii,“ potvrdila spoločnosť Google podľa AP.

Google testuje svoje auto bez šoféra už niekoľko rokov, celkovo bolo na cestách 53 kusov. Podľa Washington Post sa zúčastnilo 17 nehôd, no až do Valentína tohto roku všetky spôsobilo druhé auto.

Poistka spolujazdec

Počas nehody s autobusom sedel na mieste spolujazdca, ako to vyžadujú kalifornské zákony, zamestnanec Googlu, ktorý má v prípade nehody zasiahnuť. Tentoraz nezasiahol, tiež si myslel, že autobus dá prednosť.

Podľa nedávno zverejnenej štatistiky za 14 mesiacov musel človek na mieste spolujazdca Google auta zasiahnuť v 341 prípadoch, najčastejšie z technických príčin.

V 13 prípadoch by podľa neskoršej simulácie bez zásahu došlo ku kontaktu. V desiatich prípadoch by zrážku spôsobilo samo auto bez vodiča, aj keď v dvoch prípadoch iba s dopravným kužeľom.

„Tieto udalosti sú vzácne a naši inžinieri starostlivo študujú a simulujú kontakty a vylepšujú softvér, aby zaistili, že auto bez vodiča dokáže jazdiť bezpečne,“ píše sa v správe z decembra.

Teraz najčítanejšie