Komentáre

Denník NĎalší pretrhnutý kábel: kde je odpoveď?

Edward LucasEdward Lucas
3Komentáre
Fínska pobrežná stráž a zadržaný tanker Eagle S (vzadu). Foto – TASR
Fínska pobrežná stráž a zadržaný tanker Eagle S (vzadu). Foto – TASR

Niektoré krajiny chcú reagovať rýchlo a rázne. Iné radšej požadujú viac vyšetrovaní, viac konzultácií, viac štúdií – a neurobia nič.

Prečítajte si viac o počúvaní Denníka N.

Autor je britský novinár a spisovateľ

Ďalší mesiac, ďalší kábel. Dátové prepojenie medzi Lotyšskom a Švédskom utrpelo vážne škody. Pod maltskou vlajkou plávajúcu loď Vezhen, ktorá je jedným z možných vinníkov, eskortovali do švédskych vôd. Tamojšia prokuratúra začala vyšetrovanie „závažnej sabotáže“. Fotografie poškodenej kotvy podozrenie len zvyšujú.

Veľa otázok však zostáva bez odpovede: pod drobnohľadom zostávajú aj ďalšie dve lode. Najnovší incident prišiel po niekoľkých podobných epizódach, v ktorých nám Rusko ukázalo, že môže beztrestne sabotovať podmorskú infraštruktúru krajín NATO. Čínska kontajnerová ľoď Newnew Polar Bear poškodila plynovod už v roku 2023, no vyviazla bez trestu. Nemecko sa nevyrovnalo s činnosťou inej čínskej nákladnej lode, Yi Peng 3, ktorá v októbri 2024 kotvou poškodila napájacie a dátové káble.

Prístup sa začal meniť, keď fínske špeciálne jednotky zabavili loď Eagle S po tom, čo na Vianoce prerezala iné káble. Spojenci NATO v regióne Baltského mora sa potom pokúsili vytvoriť nový projekt s názvom Baltic Sentry, ktorý by prepojil letecké a námorné sily, pobrežné stráže a prostriedky elektronického boja na monitorovanie Baltského mora a – ako tvrdili – na odrádzanie od akéhokoľvek ďalšieho útoku. Najnovší útok však naznačuje, že Rusko nieže neustúpilo, ale skúsilo to znova. To je pripomienkou toho, že obnovenie dôveryhodnosti si vyžaduje čas a nesie so sebou aj riziko. A úplne najlepšie je dôveryhodnosť nikdy nestratiť.

Lenže práve to sa nám stalo.

Tento článok je exkluzívnym obsahom pre predplatiteľov Denníka N.