Pred 10 rokmi dostali stavbári obriu pokutu za kartel pri diaľnici. Teraz ju potvrdil Ústavný súd

Protimonopolný úrad vydal tlačovú správu. Víta v nej rozhodnutie Ústavného súdu, ktorým zamietol sťažnosti stavebných firiem proti pokute, ktorú im zasa udelil úrad.

To sa stalo pôvodne ešte v roku 2006. Vtedy Protimonopolný úrad študoval cenové ponuky v tendri o stavbu D1 v úseku Jánovce – Mengusovce.

„Predložené súťažné ponuky obsahovali komplex stavebných prác ocenených takmer 900 jednotkovými cenami a pomery medzi jednotlivými cenami v ponukách uchádzačov vykazovali mimoriadne konštantné číselné údaje,“ pripomína úrad svoje zistenia. Stavbárom udelil pokutu za kartel.

Potom sa prípad ťahal po súdoch. Na Najvyššom súde štátni úradníci uspeli napríklad už v roku 2013, potom mu vec vrátil naspäť Ústavný súd s argumentom, že senát, ktorý mal vo veci rozhodovať, sa pod vedením Štefana Harabina menil.

Najnovšie rozhodoval Ústavný súd o sťažnostiach troch stavebných firiem. Celková pokuta 45 miliónov eur sa pritom týka dokopy šiestich stavebných spoločností: Mota-Engil, Strabag, Skanska, Doprastav, Inžinierske stavby a Betamont.

Betamont dostal pokutu 131 149 eur, Inžinierske stavby 3 024 762 eur, Doprastav 6 566 155 eur, Skanska 8 978 822 eur, Strabag 12 206 432 eur a Mota-Engil 13 880 900 eur.

Presné detaily o tom, ktoré firmy figurujú v sťažnosti, ktoré pokutu nezaplatili a ktoré už áno, nie sú zatiaľ jasné. Podľa neoficiálnych informácií firmy pokuty už zaplatili. Výnimkou by mala byť spoločnosť Mota-Engil.

Rozhodnutie by malo znamenať, že ten, kto už pokutu zaplatil, peniaze naspäť nedostane a ten, kto prípadne nezaplatil, by zaplatiť mal. Napríklad Doprastav medzičasom odpisoval dlhy v reštrukturalizácii.

Debata na súdoch sa viedla najmä okolo dôkazov, ktorými Protimonopolný úrad kartel dokladoval. Teoreticky sa firmy môžu ešte obrátiť na európsky súd. Medzitým už uplynula aj lehota, počas ktorej nemohli ísť stavbári do tendrov.