Denník N

Dankovi ľudia chystajú predvádzaciu šou a sľubujú, že ďalší vojenský obchod za stovky miliónov už bude férový

Desať ľahkých vozidiel Iveco, ktoré kúpila ešte prvá Ficova vláda, sú jedni z mála moderných strojov vo výzbroji armády. Foto - Archív N
Desať ľahkých vozidiel Iveco, ktoré kúpila ešte prvá Ficova vláda, sú jedni z mála moderných strojov vo výzbroji armády. Foto – Archív N

Ministerstvo obrany plánuje zorganizovať vojenskú šou na Záhorí, kde sa predvedú rôzne obrnené vozidlá, medzi ktorými si chcú nominanti SNS vyberať.

Celých desať minút v piatok vysvetľoval minister obrany za SNS Peter Gajdoš, prečo je v poriadku, že súhlasil s utajeným nákupom transportérov za viac než 400 miliónov.

Na tlačovej konferencii potvrdil, že objednal vývoj osemkolesových vozidiel, ktorých základ budú tvoriť fínske transportéry Patria AMV. Prvé zmluvy s Fínmi podpísali nominanti SNS bez toho, aby o tom vopred informovali verejnosť, a dokonca aj bez toho, aby im to schválila vláda.

Aj preto si ho na utorok predvolal prezident Andrej Kiska.

Gajdoš ponúkol v piatok celý rad dôvodov, prečo to tak muselo byť. Transportéry sú vraj vojenský materiál, ktorý podlieha utajeniu, zmluvy obsahujú obchodné tajomstvá a Fíni zatiaľ nedali súhlas na ich zverejnenie.

„Na rokovaniach boli dohodnuté citlivé veci a náš partner si praje, aby zostali utajené. Buď aj my budeme seriózni partneri, alebo budeme chameleóni,“ vysvetlil minister.

Gajdoš a jeho úradníci však zároveň sľúbili, že ďalší veľký obchod už bude prebiehať inak. Okrem osemkolesových transportérov plánujú teraz kúpiť aj menšie štvorkolesové vozidlá. Pri tomto nákupe chce ministerstvo dopredu ukázať, medzi akými vozidlami sa rozhoduje. „Partnera si vyberieme až následne,“ dodal Gajdoš.

Celkovo má ísť o nákup za 780 miliónov eur – takmer dvakrát taký veľký, ako je aktuálna kauza fínskych transportérov Patria.

Chvíľa pre nového aligátora

Ako to má predbiehať? Začiatkom decembra ministerstvo pozve zástupcov zahraničných zbrojoviek, aby priviezli svoje vozidlá na Slovensko.

Vo vojenskom priestore na Záhorí ich nechá jazdiť pred novinármi. „Môže tam byť dvanásť aj šestnásť rôznych vozidiel. Všetko bude transparentné, môžete ich vidieť, môžete sa na nich aj povoziť,“ povedal novinárom generálny tajomník služobného úradu Ján Hoľko, ktorý na nákupy dohliada.

Štvorkolesové vozidlá vyrábajú zbrojovky napríklad v Nemecku, Taliansku, vo Švajčiarsku, Veľkej Británii, v Turecku i v Česku. Spolu so zahraničnými strojmi by sa mala ukázať aj nová verzia slovenského vozidla Aligator, ktorú vlani predstavil obchodník Igor Junas.

Novú verziu známeho Aligatora predviedol Igor Junas a jeho firma Kerametal vlani na bratislavskom vojenskom veľtrhu Ideb. Foto N – Vladimír Šimíček

Ministerstvo si podľa Hoľka môže následne vybrať napríklad štyroch výrobcov, ktorí postúpia do užšieho finále. S každým z nich potom budú rokovať a skúmať, kto dá najvýhodnejšie podmienky.

„Budú nás zaujímať nielen schopnosti vozidiel a cena, ale aj to, akú spoluprácu so slovenským priemyslom budú záujemcovia ponúkať,“ dodal Hoľko.

Istota na dvanásť rokov

Ministerstvo počíta s tým, že obstará celkovo 404 štvorkolesových obrnených vozidiel v rôznych verziách – v bojovej, prieskumnej, vo veliteľskej či v protichemickej.

Splácať bude štát postupne – dodávky majú totiž prebiehať až do roku 2029. To v praxi znamená, že víťazné firmy získajú istotu dlhodobého biznisu.

Autá by podľa ministerstva mali montovať v niektorom z vojenských podnikov na Slovensku. Vybavené by mali byť napríklad slovenskými komunikačnými systémami či zbraňovými vežami.

„To vozidlo bude niesť označenie, že bolo vyrobené na Slovensku,“ povedal Hoľko.

Ďalšie moderné vozidlo, ktoré má armáda zavedené vo výzbroji, je RG-32 od britsko-americkej skupiny BAE Systems. Bolo súčasťou dodávok predraženého komunikačného systému MOKYS. Foto – Vývoj Martin

Slovenská armáda má len minimum moderných štvorkolesových vozidiel. V roku 2009 za vtedajšieho ministra obrany a dnešného trenčianskeho župana Jaroslava Bašku (Smer) kúpili desať talianskych vozidiel Iveco pre žilinský pluk špeciálneho určenia.

Aj tento nákup prebehol bez súťaže a v úplnej tichosti. Vozidlá so zbraňovou nástavbou vyšli podľa vtedajších informácií na desať miliónov eur.

Väčšina jednotiek je však dnes odkázaná na tridsať rokov staré transportéry BVP, v ktorých by bol hazard posielať vojakov do boja.

Časy sa menia

Prečo ministerstvo naraz sľubuje vyberať autá transparentne, zatiaľ čo doteraz ich kupovalo v utajení?

Hoľko v piatok len všeobecne povedal, že pri štvorkolesových vozidlách je výber len na začiatku a to ponúka priestor, aby tentoraz zvolili iný postup.

Po technickej stránke pritom nič nebránilo tomu, aby ministerstvo rovnako postupovalo aj pri aktuálnom nákupe väčších osemkolesových transportérov.

Napríklad litovské ministerstvo obrany pri nákupe tejto techniky vopred novinárom povedalo, že oslovilo desať rôznych dodávateľov, až potom vybralo víťaza.

České ministerstvo obrany nedávno ukázalo verejnosti rôzne zvažované transportéry ešte pred tým, než začalo chystať tender.

Naproti tomu slovenské ministerstvo doteraz o svojich nákupoch zvyklo informovať až vo chvíli, keď už bolo všetko rozhodnuté.

Favorit z Kopřivnice?

Je však zároveň možné, že ministerstvo sa iba dostalo pod tlak médií, opozičných politikov, ale aj koaličných partnerov, ktorí už nechceli riskovať ďalšie pochybné obchody v réžii SNS.

Ministri za Most-Híd aj za Smer minulý týždeň dočasne odmietli schváliť Gajdošovi materiál, v ktorom oznamuje nákup fínskych vozidiel Patria. Minister tak musel nechať materiál dopracovať a tento týždeň ho do vlády predloží znovu.

Ani aktuálne sľubovaný transparentný postup pri výbere ďalších vozidiel ešte nemusí nič znamenať. Podľa informácií Denníka N už ministerstvo neoficiálny predvýber urobilo, hoci formálne má prebehnúť až v nasledujúcich týždňoch. Jeho partnerom pri tomto projekte by sa stala česká automobilka Tatra.

Denníku N to povedal zdroj z prostredia strojární Way Industries v Krupine, ktoré by mali byť jedným zo  subdodávateľov.

„Malo by ísť o vývoj úplne novej konštrukcie, ktorú budeme robiť v spolupráci s Tatrou,“ povedal v októbri zdroj z Way Industries.

Tatra v septembri ukázala svoje nové obrnené vozidlo Husar, ktoré sa vďaka jej unikátnemu podvozku má vyznačovať dobrou priechodnosťou v teréne. Foto – Nasze Kielce/Youtube

Tatra v septembri na veľtrhu v Poľsku ukázala svoje nové štvorkolesové vozidlo s názvom Husar, ktoré vyvinula s Poliakmi. Jeho upravená verzia by mohla spĺňať aj požiadavky slovenskej armády. Tatra predviedla toto auto aj so slovenskou zbraňovou vežou od firmy EVPÚ, ktorú požaduje aj ministerstvo obrany.

Tatru spoluvlastní český zbrojár Jaroslav Strnad, ktorý má významné aktivity aj na Slovensku. Jeho firmy si napríklad od druhej vlády Roberta Fica prenajali dva štátne vojenské podniky v Trenčíne a Novákoch.

Strnad zároveň neúspešne ponúkal ministerstvu rakúsky osemkolesový transportér Pandur, ktorý sľuboval vyrábať na Považí – ministerstvo si napokon vybralo Fínov.

Strojárne Way Indusries zasa ovládala investičná skupina Slavia Capital. Jej manažéri nedávno povedali, že svoj podiel vo firme už medzičasom predali.

O Slavii Capital sa dlhodobo špekuluje, že má blízko k Andrejovi Dankovi a ľuďom z SNS. Napríklad členkou predstavenstva Slavie bola manželka nedávno odvolaného ministra školstva za SNS Petra Plavčana.

🗳️ Ak chcete podporiť našu prácu pred druhým kolom volieb aj nad rámec predplatného, môžete to urobiť aj darom.🗳️

Máte pripomienku alebo ste našli chybu? Prosíme, napíšte na [email protected].

Dnes na dennike.sk

Ekonomika, Slovensko

Teraz najčítanejšie