Jedno z našich nových áut opakovane zažíva „maléry pána účetního“.. teda skôr svoje vlastné..
Áno.. autá sú využívané možno (pre niekoho ) viac ako bežne. Nájazd cca 250 000 km za cca 6 mesiacov sa niekomu môže zdať príliš…  ale sú to dlhé dialničné kilometre, ked motor vlastne pracuje na zaradenom 6-tom prevodom stupni a len tie km hltá.. (to len na vysvetlenie)

1.9.2015 dochádza naše auto na servis..
V servisnom móde, teda s motorom v núdzovom režime.
Dozvedám sa, že je vadná sonda DPF filtra a je nutná jej výmena.. Auto jazdiť môže, ale.. do núdzového režimu ho to „hodí“. Nikto nevie kedy.
Žiadam po asistenčnej službe náhradné vozidlo.
Asistenčná služba odmieta s tým, že som do servisu došiel sám a teda nevzniká mi nárok na jej služby.
Namietam, že vodiči vozdilo odtlačia cca 500m od servisu, a teda že budem potrebovať odťah (!) (podmienka v asistenčnej službe na nárok na náhradné vozidlo)
MANAŽÉRKA ASISTENČNEJ SLUŽBY mi oponuje a chce čas na overenie informácií u zástupcu importéra značky!!!
Vodiči dostávajú narýchlo podpísať papier, že ďalšia prevádzka vozidla, len na vlastné riziko a de facto teda ak s tým autom niekam pôjdeme, prepadne nám záruka.
Nadávam importérovi, nadávam asistenčke.
Zabezpečujem náhradné vozidlo cez ďalšiu asistenčnú službu, ktorú si ako firma platíme. Náhradné vozidlo je bohužiaľ až v Prahe, teda zabezpečujem náhradný odvoz k náhradnému vozidlu…

Píšem a zverejňujem blog č.1

Nezaberá..  Zátupca importu mi vysvetlí, že som tam napísal nezmyslel a klamstvo.  Namietam, že som mu dal priestor sa vyjadriť a jeho „verziu“ zverejním. Odmieta.
Dovedám sa, že vlastne stále ku mne majú nadštandartný prístup.. Že vlastne oni všetko.. Nejak ignoruje fakt, že mi 4 dni stojí auto a dochádza k mojím ekonomickým stratám.
Rozhovor končím s pocitom viny, že som sa opovážil niečo po nich žiadať.

Auto dostáam do rúk v piatok 4.9..
Odchádzam s ním do Prahy, pretože v sobotu ráno, musím vrátiť do českej požičovne náhradné auto inej asistenčnej služby.
ekonomická strata?.. cca 480 euro

auto v sobotu odchádza smer BENELUX. Pri spiatočnej ceste v pondelok ráno 6.9. motor v núdzovom režime. (!)
Rozospatý volám asistenčnú službu.
Asistenčná služba vyhráva.. Ak je auto v pohybe a nepotrebuje odťah, nemám nárok na nič. Namietam, že auto odstavím na dialnici a nech ten odťah zavolajú.. Pýtam sa, či mi budú schopný zabezpečiť náhradné auto..
Odpoveď.. toto budeme riešiť, až po odťahu.  Dozvedám sa, že potrebujem kreditnú kartu na depozit náhradného auta. Teda najprv nech auto nechám odtiahnuť a až ptom sa tomu budú venovať… SOM POUČENÝ z predchádzajúcich prípadov…
Namietam, ŽE AUTO MI PREDSA DÁVAJÚ ONI.. načo teda moja kreditná karta (v aute KREDITNÉ KARTY NEMÁM, len DEBETNÉ KARTY). Mám ale v aute hotovosť.. NEZABERÁ
Nemáte kreditku, nebude náhradé auto, neodťahujeme vás, nemáte nárok.

Auto dorazí do Prahy a smeruje na servis
Po cca 4 h dostávam auto sprevádzkované a musím zaplatiť (!) 30 euro za čistenie vaporizéra.
namietam, že auto je garančné a teda toto majú robiť v rámci garancie.
Odpoveď: Mali to urobiť pri výmene sondy DPF v Košiciach.
Zaplatím a kašlem na to… relamáciu na platbu odosielam garančnému technikovi do Košíc.

8.9.
Auto v servise..
Nesvietia svetlá.. Dostaneme počenie, že ak sa nám vypáli žarovka, musíme ju vymeniť len do určitého času, v opačnom prípade dôjde k „vyskratovaniu“ jednotky svetiel a je potrebný reset a vymazanie poruchového kódu.
Dozviem sa aj fakt, že DPF by bolo dobré chemicky vyčistiť.  Potrebných cca 12h. Nemožné v tento deň.
Zároveň ma ide roztrhnúť od jedu, že to mohol urobiť servis v Košiciach, keď tam auto mali k dispozícii 4 dni !!!

Auto na ceste…

10.9. Auto v servise s núdzovým režimom…
Výmena zhaviča DPF a regenerácia filtra… Telefonická konzultácia so servisom.  Nie je problém, pravdepodobne sa bude meniť DPF. Je v záruke. Po príchode auta do servisu len diagnostika, výmena sondy a prečistenie. Časová strata cca 4h.

Nejako mi uniká zmysel asistenčných služieb značky Ford. Ak ma do servisu odtiahnu, pretože je auto nepojazdné, TAK MI ASISTENČNÁ SLUŽBA poskytuje jeden z benefitov. Náhradné vozdilo, ubytovanie, alebo náhradnú dopravu (nad 6h cesty leteckú)
Mám auto v servise. Nakoľko operátorka asistenčnej služby somnou vedie sémantickú debatu o pojazdnsti/nepojazdnosti, chcem náhradné vozidlo, nakoľko som nepojazdný. Namieta, že ma neťahali. Namietam ja, že auto odtlačím a teda ho dostiahnuť môžu. Volá importérovi. Ten dá pokyn na papier, že ďalšia prevádzka bude znamenať skončenie záruky.

Pri telefonáte so zástupcom imortéra sa dozviem, že takto to vlastne bolo správne. odignoruje fakt, že som ako začínajúca firma prišiel o 960 euro len na zabezpečení chodu firmy a oponuje mi tým, ŽE ASISTENČNÚ SLUŽBU NEZAZMLUVŃOVAL IMPORTÉR, ale FORD CENTRÁLA.. Teda pravdepodobne Kolín nad Rýnom.
Prečo teda manažérka asistenčnej služby volala zástupcovi importu na Slovensku? Ak ako asistenčnú službu ich „zazmluvnila“ centrála, nemá vo vzťahu k imortérovi absolútne nič!!!
Ak dostanem podpísať papier, že som nepojazdný a ďalšia prevádzka je len pod hrozbou prepadnutia záruky a na vlastné riziko s tým, že mi odmietnu asistenciu, prečo je problém ak auto, ktoré ma problém s výfukovým systémom ODTLAČÍM mimo servis a následne požiadam o odťah? veď som ho neprevádzkoval.. Nebolo naštartované..
Asistenčnej službe by som ušetril náklady a odťah.. LOGIKA?? ŽIADNA?
ŽE NIEČO V TOMTO PRÍPADE SMRDÍ?.. CELKOM URČITE
odmietnutá asistencia mi ale bola celkom určite. Priame ekonomické škody? 960 euro Nepriame škody, napríklad na poškodení obchodného mena? NEVYČÍSLITEĽNÉ.

Bilancia za dva septembrové týždne

Od 1.9. do 10.9 bola auto na ceste BEZ NAVŠTEVY SERVISU ÚŽASNÉ 3 dní..
1-4.9. servis Košice DPF filter Auto čaká na sondu DPF. Nič iné, napríklad prečistenie DPF chemicky sa nerobí.
7.9 Nemecko a servis v Prahe DPF filter. Prečistenie vaporizéra.
8.9. servis Michalovce svetlá a dozvedám sa fakt, že DPF treba prečistiť.
10.9. servis Bratislava DPF filter, najprv pravdepodobná výmena, následne len výmena zhaviča  a prečistenie.
ekonomické straty?.. priame 960 euro (náhradné autá). Nepriame?… nedajú sa vyčísliť.. to že mám auto, za ktoré platím lízing a 7 dní z 10 to auto stojí v servise… to už je na zamyslenie

Jedno je však isté. Asistenčná služba robí všetko preto, aby asistenčnou službou byť nemusela. A ešte možno ešte aj fakt, že Ford absolútne nezaujíma, že auto, polročné auto, strávi 7 z 10 dní v servisoch. Žiadna sebareflexia, alebo ospravedlnenie. Nehovoriac o prípadnej refundácii škôd. Len frázy o tom, ako sa postupuje tak ako sa má, a vlastne že nikto nenesie za nič zodpovednosť.

Ale verím, že aj na tento blog si zástupca imortéra, prípadne zazmluvnená asistenčná služba pre Ford nájdu patričné odpovede.
Ak by sa chceli vyjadriť, sľubujem, že ich vyjadrenie budem publikovať v plnom znení