Qhapac ňam – hlavná inkská cesta

Inkovia spravovali obrovské územie, ktoré dnes leží v šiestich krajinách sveta. Aby to dokázali, mali premyslený systém správcov, účinný systém účtovníctva a obrovský, udržiavaný systém ciest, cez ktorý prúdili správy, zásoby, ale hlavne vojsko.

Cesty

Cez celú inkskú ríšu viedli dve „diaľnice“. Hlavná viedla cez náhorné planiny a priesmyky Ánd, obyčajne nad 3000 m. n. m., ale miestami prekonávala aj 5000 m. n. m.  Spájala hlavné mestá ríše, v súčasnosti je zdokumentovaná, a bola zapísaná do zoznamu svetového dedičstva ľudstva  UNESCO v roku 2014. Cesta začína na západe Kolumbie, prejde cez Quito v Ekvádore, potom vedie viac ako 2000 km cez celé Peru, prejde cez mestá Cajamarca, Huanuco a Cusco, hlavné mesto ríše, pokračuje cez Puno do La Paz v Bolívii, cez sever Argentíny a Čile. Celkovo má hlavná tepna viac, ako 6000 km.

Druhá cesta ide paralelne k prvej, ale blízko pobrežia. Väčšinou ide po púšti. Horská kráľovská cesta a pobrežná cesta sú spojené prostredníctvom desiatky ďalších ciest po celej ich dĺžke. To vytvára pavučinu viac ako 30 000 km udržiavaných ciest (niektorí autori uvádzajú až 60 000 km ciest).

Tieto cesty boli najdôležitejšiou technologickou stavbou z časov pred príchodom španielov.

Aké boli tieto cesty?

Cesty sa líšili podľa terénu. Na púšti boli široké 4 až 6 metrov. Boli očistené tak, aby na nich neboli kamene. Pri krajoch sa stavali malé kamenné múriky, aby ich chránili a v niektorých častiach boli nasadené stromy, aby cestujúci boli chvíľu v tieni. Horské cesty sú často dláždené kameňmi. Na prekonanie výšky sa robili kamenné schody. Pri priesmykoch sa spevňovali svahy.

Po ceste boli budované rôzné druhy mostov: kamenné, závesné, plávajúce na člnoch.  Blízko ciest boli miesta na oddych pre vojsko a ohrady pre lamy, ktoré vozili tovar. Takisto bolo popri cestách sklady, kde boli uložené produkty typické pre tú ktorú oblasť, ale aj zbrane.

Kto ich robil?

Často sa používali pôvodné cesty. Niektoré cesty robilo vojsko. Dôležité bolo, že dediny dostali za úlohu udržiavať tieto cesty čisté a dopĺňať zásoby. V súčasnosti nájdete stále jeden závesný inkský most v Peru, ktorý sa každý rok rozoberá a znovu upletie zo slamy. Pred 500 rokmi dostali štyri dediny takú úlohu a doteraz dodržujú svoju povinnosť.

Na čo sa používali?

Hlavne na presun vojsk a na presun zásob cez celú inkskú ríšu. Cez tieto cesty behali inkskí poštári: Chasqui. Boli to mladí chlapci, ktorí bežali približne 20 km a ústne odovzdávali správy, Quipu (inkské uzlové písmo), ale aj malý náklad. Správy z najvzdialenejších častí ríše prišli do Cusca za 12 dní.

Používajú sa v súčasnosti? 

Cez hlavné cesty dnes vedú  cesty pre autá. Iné cesty bežne používajú dedinčania. Španieli väčšinu z týchto ciest nepoužívali, lebo kamenné cesty neboli vhodné pre kone. Šmýkajú sa. Lamy majú na nohách vankúšiky, ako psy a nemajú problém po nich chodiť.

V súčasnosti sa cesty používajú na treking. Najznámejšia cesta je Inka trail. Tá býva vypredaná niekoľko mesiacov dopredu a okrem toho prúdia cez ňu davy ľudí. Podobná, ale oveľa lacnejšia cesta do Machu Picchu je cesta cez ľadovec Salcantay. Cesta vedúca kaňonom  Colca caňon je prekrásna.  Zoznam podobných ciest by bol veľmi dlhý.

Prínosy

Hlavný prínos cesty bola rýchlosť, akou sa dalo prepravovať vojsko a zásoby. Zásoby sa používali nie len v časoch vojny, ale aj v období sucha, alebo zaplav. Pre agrárnu spoločnosť bol to obrovsky pokrok. Práve takéto používanie zásob vytvárala romantickú predstavu o ríši Inkov, ako o prvej komunistickej spoločnosti sveta, kde sa produkcia prerozdeľovala podľa potrieb. Zabúda sa pri tom, že ríša Inkov bola predovšetkým ríša najväčších dobyvateľov Južnej Ameriky.

Cesta umožňovala, aby sa regionálne produkty mohli používať všade. Inka dostaval dennú zásobu čerstvých morských rýb. Ryby prišli do Cusca za 24 hodín. Pričom viac krát prekonali výšku 4000 metrov. Vďaka andskému podnebiu nepotrebovali špeciálne chladenie.

Listy koky pochádzajú z pralesa a vďaka cestám boli jednoducho prepravované pre šľachtu a šamanov. V čase Inkov ich bežný ľud nepoužíval.

Správy

Avšak cestami nechodia len ľudia a náklad. Cez cesty cestujú aj jazyky, preto v Andách, v celej bývalej ríši, sa doteraz hovorí rôznymi variantami andskej latinčiny: pôvodný názov bol Ruma simi (jazyk ľudu), ale v súčasnosti je známy ako Quechua (čítajte: kečua). Po cestách cestujú aj nápady, legendy, povesti, filozofia, tradície, jedla, hudba, atď. Tieto andské cesty pomohli vytvoriť to, čo sa z európskej perspektívy javí ako homogénny andský svet.