V Prešove sa minie pol miliardy eur a väčšina kamiónov ostane…V Prešove sa minie pol miliardy eur a väčšina kamiónov ostane v meste, hovorí analytik INEKO Ján Kovalčík. „Drahé projekty znamenajú, že vláda vyrieši menej dopravných problémov a viac potrebných úsekov zostane na papieri, v rovine opakovaných a posúvaných sľubov.“
Dnes na DennikE.skŠtvorkilometrovú časť obchvatu Prešova s tunelom Bikoš sprístupní štát vodičom 25. septembra, informovala Národná diaľničná spoločnosť. Deň pred otvorením si bude môcť tunel prísť pozrieť verejnosť.
Nový úsek diaľnice D1, ktorý obchádza Prešov, môže ušetriť šoférom cestou z Bratislavy do Košíc viac než 10 minút. Juhozápadný obchvat mesta je však známejší svojou vysokou cenou, ktorá presiahla 40 miliónov eur na kilometer.
Diaľničná spoločnosť spustí 28. októbra západnú časť prešovského obchvatu s tunelom Prešov. Osemkilometrový úsek za viac než 350 miliónov eur bez DPH stavalo združenie firiem Eurovia, Doprastav a Metrostav.
Druhá etapa severného obchvatu Prešova je síce ekonomicky návratná, ale viac by sa oplatilo stavať východný obchvat, zistili vládni analytici. Východný variant by mal najvyšší pomer benefitov k nákladom – až 2,6. Nie je však naprojektovaný.
Výstavba 2. etapy severného obchvatu Prešova je ekonomicky návratná aj so 4 jazdnými pruhmi, ale v polovičnom profile vychádza ešte výhodnejšie, zhodnotili analytici Útvaru hodnoty za peniaze. Stavať sa má v rokoch 2022 až 2026.
Vývoj bojov (1379. deň): Ukrajinci v Myrnohrade sú obkľúčení, nemôžu ustúpiť a zachraňujú ich len pozemné roboty
Ekonomický newsfilter: Energopomoc nie je pre 90 percent domácností, bude ich oveľa menej
Ráno s NHL: So Slafkovským Suzuki útočí, bez neho sa bráni. Pozreli sme sa, čo ukázalo jeho sedem zápasov s Demidovom
Ako to číta Ivan Mikloš: Kam doviedol brexit britskú ekonomiku a čo by znamenal odchod z EÚ pre Slovensko