Problém s Arrivou nastal podľa Jiřího Kubáčka aj preto, že Slovensko doteraz nemá veľké skúsenosti s výmenami dopravcov. Po Bratislavskom kraji môžu začať „horieť“ aj niektoré iné kraje.

Župa sa spolieha na to, že Arriva aj pod hrozbou sankcií začne prímestskú dopravu zabezpečovať spolu so svojím predchodcom Slovak Lines. Obaja dopravcovia síce rokujú, ale výsledok je zatiaľ veľmi neistý.

Podľa informácií Denníka N nastal v rokovaniach o prímestskej doprave istý posun. Dohoda dvoch rivalov – dopravcov Arriva a Slovak Lines – je však zatiaľ neistá.

Pokiaľ by sa Droba rozhodol znovu kandidovať na bratislavského župana, predlžujúci sa kolaps v prímestskej doprave sa mu môže v budúcoročných voľbách vrátiť.

Bratislavský kraj udržíme za každú cenu, tvrdí nový dopravca. Vysokým jednorazovým príspevkom chce Arriva presvedčiť váhajúcich vodičov, aby čo najskôr podpísali zmluvu.

Bratislavský župan priznáva, že výpadky v prímestských autobusových spojoch sú príliš veľké. Manažérov Arrivy si vraj predvoláva „na koberec“.

Časť vodičov firmy Slovak Lines odmieta za súčasných podmienok prestúpiť do Arrivy, ktorá preberá prímestskú dopravu v Bratislave. O ich služby majú záujem aj iní dopravcovia.

Rekonštrukcia podchodu trvala menej ako rok, väčšinu zaplatil súkromník. Nesrovnalov vyzývateľ Vallo hovorí, že vyasfaltovaná plocha okolo podchodu je ako parkovisko.

Od nedele začnú prímestské autobusy jazdiť častejšie – magistrát hlavného mesta s vedením bratislavskej župy tak chcú nalákať vodičov, aby presadli na verejnú dopravu a uvoľnili cesty. Lacnejšie cestovné však mať nebudú.

Bratislava potrebuje nové vlakové terminály, záchytné parkoviská a stanicu Filiálka, hovorí Peter Sádovský, riaditeľ regionálneho prepravcu Slovak Lines, ktorého väčšinovo vlastní HB Reavis.

Dopravcovia integrovanej dopravy vydávajú elektronické peňaženky s kreditom, ktoré sa oplatia najmä nepravidelným cestujúcim.

Dôchodcom starším ako 70 rokov stačí na bezplatné cestovanie v Bratislave a v okolí iba občiansky preukaz, rozhodol súd. Môže sa to opäť zvrátiť, prepravcovia sa chcú odvolať.

Hendikepovaní síce dostanú zľavu 90 percent na cestovné, no na rozdiel od ostatných si lístok nemôžu vybaviť elektronicky. Po kupón si musia zájsť. Ochrancovia práv už skúmajú, či ide o diskrimináciu.

Nový integrovaný dopravný systém v plnej miere ukázal, čo bratislavskej MHD chýba už dlho – profesionálny grafický dizajnér.

Šéf Slovak Lines hovorí, že ak by sa so štartom integrovanej dopravy bolo mesiac počkalo, viaceré nedostatky sa mohli odstrániť.

Jedna zo slabín Bratislavskej integrovanej dopravy je, že prímestské autobusy, vlaky a MHD nie sú skoordinované. Problémové sú najmä autobusy Slovak Lines.

V Brne stačí jeden lístok na ktorýkoľvek vlak i električku, Bratislavčan si musí počkať na správny spoj. Bokom zostali viacerí dopravcovia, ktorí odvezú denne tisíce ľudí.

Kampaň prišla neskoro, BID sa bráni, že čakali na prepravné podmienky. Chýbajúce označovače v autobusoch a na vlakových staniciach doplní v novembri a decembri.

Vyskúšali sme, ako sa s jedným lístkom cestuje v Bratislavskom kraji v autobusoch aj vo vlakoch. Často chýbajú označovače lístkov, tarify sú neprehľadné.

Nové pravidlá cestovania v Bratislave a okolí sú prehnane komplikované, musíte napríklad počítať nové nepochopiteľné zóny. Tu je návod, ako cestovať.

Pre Bratislavčanov je cestovanie drahšie. Tí, čo dochádzajú vlakom, si nemôžu nový lístok označiť vo vlaku.