Za uznesenie o uvoľnení dlhovej brzdy dnes nehlasoval ani splnomocnenec pre rýchlostné cesty Igor Janckulík z Mosta, ktorý sa zdržal. Uznesenie síce v parlamente prešlo, počet hlasov by ale na zmenu ústavného zákona nestačil.

Strana Borisa Kollára nepomôže koalícii zmeniť dlhovú brzdu. "Jednoznačne nie," reagoval aj podpredseda Sme rodina Milan Krajniak.

Juraj Blanár zo Smeru trvá na tom, že ich návrh uznesenia o uvoľnení dlhovej brzdy je férový. „Toto je iniciovanie práce, ktorá bude na pleciach výboru pre rozpočet a financie,“ povedal iniciátor uznesenia.

„Ak narážate na nás, môžete sa spoľahnúť na to, že sa nechystáme uvoľňovať dlhovú brzdu,“ povedal Boris Kollár zo Sme rodina. Reagoval na vystúpenie Mariana Kotlebu z ĽSNS, podľa ktorého kto z opozície podporí zmenu dlhovej brzdy, bude „taký istý zlodej“ ako tí, čo vládnu.

SaS podmieňuje debatu o tom, či sa má pri dlhovej brzde sledovať čistý a nie hrubý dlh, sprísnením sankcií. "Čistý dlh dáva totiž možnosť viac míňať," povedal Eugen Jurzyca z SaS.

Podľa Ladislava Kamenického zo Smeru debata o uvoľnení dlhovej brzdy nemusí byť iba o zvyšovaní dlhu. Podľa neho sa dá baviť aj o možnosti, že by sa od budúceho roka miernejšie znížili pásma dlhovej brzdy než hovorí zákon.

Peter Štarchoň zo Sme rodina odporúča namiesto debaty o uvoľnení dlhovej brzdy debatu o výdavkových stropoch. „Peňazí je tu viac, než sa dokáže minúť, čo sa týka aktuálne pripravených projektov.“

Eduard Heger z OĽaNO vyzýva na debatu o následkoch uvoľnenia dlhovej brzdy. „Nevznikala kvôli diaľniciam a nemala by byť kvôli nim rozobratá, a už vôbec nie kvôli županom,“ povedal.

Ján Podmanický zo Smeru obhajuje zoznam viac ako 70 úsekov rýchlostných ciest a diaľnic, ktoré by sa mali v bližšie neurčenom čase postaviť a kvôli ktorým sa má uvoľniť dlhová brzda. Tvrdí, že ho robili s odborníkmi z ministerstva dopravy a z NDS.

Martin Klus z SaS na príklade debaty o dlhovej brzde vyzval koaličných poslancov, aby zvážili novelu rokovacieho poriadku. Hovorí, že aj o dlhovej brzde by bola lepšia debata, keby sa mohli v rokovacej sále používať grafy a mapy ciest.

Ján Podmanický zo Smeru ponúkol opozícii, že ak by povedali, že naozaj chcú rokovať o uvoľnení dlhovej brzdy, aktuálne rokovanie môžu prerušiť a preložiť po župných voľbách.

Opozičný poslanec Miroslav Beblavý pri debate o dlhovej brzde navrhuje, aby koalícia vymenila ministra dopravy a jeho štátneho tajomníka. Namiesto Árpáda Érseka a Viktora Stromčeka navrhuje krízového manažéra.

Poslanec Smeru Ladislav Kamenický tvrdí, že aj keby sa uvoľnila dlhová brzda, vláda si nebude môcť dovoliť bohapusto míňať. "Chceme byť v jadre Európy. Nemyslím si, že by táto vláda zvyšovala deficit a dlhy," povedal v parlamente.

SaS zopakovala, že nepodporí žiadne zmäkčenie dlhovej brzdy. „Nebudeme meniť to, čo je funkčné, čo Slovensku pomáha, drží nezodpovedných politikov na uzde, a to len preto, že vláda nevie rozumne hospodáriť,“ uviedla podpredsedníčka Jana Kiššová. (tasr)

Minister financií Kažimír (Smer) priznáva, že na investičnú výnimku sa medzinárodné inštitúcie pozerajú so zvýšeným obočím. „Ak by mala fungovať, odporúčali by sme vznik osobitného výboru pre rozpočtovú zodpovednosť,“ povedal na konferencii Trendu.

Andrej Danko tvrdí, že parlament by mal odhlasovať prelomenie dlhovej brzdy, aby Slovensko malo za čo budovať diaľnice a železničné koridory. „Zbytočne sa vo veľa veciach škrtíme. Ak nebudeme púšťať investície do diaľnic a železníc, tak táto spoločnosť zaspí a ujde nám vlak,“ povedal Danko.

Rokovanie o uvoľnení dlhovej brzdy v parlamente prerušili, budú o tom ďalej rokovať až na septembrovej schôdzi.

V parlamente už viac ako štyri hodiny prebieha rozprava k uzneseniu o uvoľnení dlhovej brzdy, iniciátormi návrhu sú poslanci Smeru Juraj Blanár a Ján Podmanický. Opozícia návrh kritizuje.

Parlament dnes bude rokovať aj o uznesení o uvoľnení dlhovej brzdy. Nemá ísť o samotný ústavný zákon. Koaliční poslanci zákon zaradili ako posledný bod júnovej schôdze, poslednej pred letnými prázdninami.

"Ministerstvo financií príde s technokratickým návrhom," povedal Peter Kažimír v TA3 o zmene ústavného zákona o dlhovej brzde, ktorý s opozíciou nevyrokoval. Minister financií povedal, že Slovensko vďaka dlhovej brzde nevyužilo plne možnosť lacného požičiavania si. To podľa neho nebolo cieľom zákona, ktorý aj on parlamentu v minulosti predkladal.

Premiér Robert Fico (Smer) potvrdil, že v otázke zavedenia investičnej výnimky do dlhovej brzdy nevedia nájsť spoločnú reč s opozíciou. „Privítal by som, keby bola investičná výnimka. Ak máme veľmi dobrý vývoj verejných financií, klesajúci dlh a dobré podmienky na požičiavanie si peňazí, poďme stavať cesty, poďme stavať všetko, čo táto krajina potrebuje,“ povedal však Fico v Sobotných dialógoch RTVS.

Peter Kažimír pripustil, že s investičnou výnimkou u opozície neuspel a príde s iným návrhom, ako zjemniť dlhovú brzdu.

„Vo veľmi nebezpečnom scenári sa teraz stavbári vykašlú na dlhovú brzdu a cez svojich ľudí na ministerstve dopravy začnú na masívnych prípravách PPP projektov,“ komentuje Konštantín Čikovský v Newsfiltri situáciu po krachu plánov s investičnou výnimkou.

„Ani sa mi nemusí ozývať,“ odpovedá Igor Matovič na otázku, či sa mu ozval minister financií Peter Kažimír, aby s ním diskutoval o investičnej výnimke. Keďže Richard Sulík už takú debatu tiež odmietol, Kažimír musí zmeniť taktiku, píše víkendový Newsfilter.

V prieskume Klubu ekonomických analytikov v priemere 9 z 10 analytikov nesúhlasilo s argumentmi, že je nevyhnutné uvoľniť dlhovú brzdu kvôli investíciám (napríklad do infraštruktúry), z toho dve tretiny vyjadrilo silný nesúhlas.