Ministerka kultúry k električkovej trati pri Slovenskom národnom divadle stále pristupuje veľmi opatrne, žiada ďalšie posudzovanie.

Po hlavnom meste jazdí bez cestujúcich vozidlo, ktoré kombinuje výhody autobusu i trolejbusu. Nákup týchto hybridov by sa dal teoreticky financovať z eurofondov.

Bratislava dokončuje veľký dopravný projekt: od pondelka bude do Dúbravky opäť premávať električka, v rannej špičke pôjde každé dve minúty.

V projekte Nového Lida bude určite škola, cirkevná stavba a bývanie, hovorí výkonný riaditeľ JTRE Pavel Pelikán.

Doležal odfiltroval zjavné vtipy, ako bol Most kapitána Danka či Most Híd. Do facebookovej ankety však pustil názov odkazujúci na konzorcium stavebných firiem, ktorý nakoniec radšej diskvalifikoval.

Pokiaľ by ŽSR a magistrát chceli doviesť osobné vlaky až k novej mrakodrapovej štvrti, museli by sa dohodnúť so súkromníkom. Prístav bol za Dzurindovej vlády privatizovaný.

Alternatívna trasa električky po Landererovej ulici by zúžila priestor pre autá, ktorých bude v tejto oblasti pribúdať.

Proti zvolenej trase vystupujú ministri za OĽaNO – Natália Milanová a Ján Budaj. Vedenie magistrátu ich chce faktmi ďalej presviedčať, že trasa pred SND je pre dopravu v meste najvýhodnejšia.

Developerov, ktorí stavajú v novom bratislavskom downtowne, kadiaľ má viesť nová električka, sme sa pýtali, či a ako sa budú podieľať na jej výstavbe.

Navrhovaná trasa električky nie je rovnaká ako tá, ktorú navrhol developer JTRE, vysvetľuje Tatiana Kratochvílová.

Električková trať sčasti zasiahne aj územie trhoviska Miletičova. Magistrát zvažuje aj električkové trate do Podunajských Biskupíc a Vrakune.

Naša šoférka si už v Hainburgu kúpila teplé rožky, písal bratislavský dopravný podnik na Facebooku. Podľa Martina Žarnovického je to jeden z príkladov, ako je možné rozbehnúť ospalé PR tejto mestskej firmy.

ŽSR sa rozhodujú o rozsiahlej obnove bratislavských tratí. Štúdia odmietla najvýhodnejšiu alternatívu, ktorá počíta s posilnením hlavnej stanice. Analytici ministerstva financií ju za to kritizujú.

Bratislavčania budú parkovať vo svojej štvrti za 39 eur na rok za prvé auto. Parkovanie bez tejto karty bude stáť od 50 centov do dvoch eur za hodinu.

Denník N porovnal dĺžku dvoch električkových trás pred zmenou a po zmene trasovania električiek – z Petržalky do Rače a z Rače na koniec Dúbravky.

Viaceré električkové linky mesto ruší, z každého konca mesta bude jazdiť iba jedno číslo električky. Budú jazdiť častejšie a v centre bude treba prestúpiť. Mesto sľubuje, že na prestupy nebudete cez týždeň čakať dlhšie než 5 minút.

Prvý deň dopravných obmedzení Bratislava podľa magistrátu zvládla nad očakávania, nedostatočnú kapacitu mali električky na Račianskej radiále.

Ako vyzerali prvé hodiny veľkých dopravných uzáver v Bratislave a kde sú problémové body dopravy s kolónami. Na infolinku volali najmä taxikári, ktorí majú zmätok v buspruhoch.

Bratislava má novú kontrolnú miestnosť so zábermi z ciest v spolupráci s ľuďmi, ktorí dozerajú na bezpečnosť davu počas protestov Za slušné Slovensko. Prinášame nákresy zatvorených ciest a obchádzok.

Mestskú políciu v hlavnom meste povedie bývalý vyšetrovateľ kauzy Gorila Marek Gajdoš, mestskému zastupiteľstvu ho navrhne novozvolený primátor Matúš Vallo.

Už o tri týždne vypukne v uliciach Bratislavy dopravný kolaps – okrem zjazdov pri Prístavnom moste uzatvoria aj celú ulicu Mlynské nivy. Magistrát posilní verejnú dopravu a navrhuje obchádzkovú trasu cez Páričkovu ulicu.

Od polovice februára budú v Bratislave dve veľké dopravné obmedzenia, proti kilometrovým kolónam chce magistrát bojovať buspruhmi a posilnením MHD.