Na obchvate Bratislavy už robí 350 ľudí, väčšina prác však mešká. Minister dopravy Érsek na kontrolnom dni tlačil na rýchlejšiu výstavbu už naprojektovanej časti, ktorou je rýchlostná cesta R7. Väčšie komplikácie budú na D4 priamo v meste.

Minister dopravy Érsek „vidí rezervy“ v postupe prác pri výstavbe obchvatu Bratislavy. „Máme ešte čo doháňať,“ povedal počas kontrolného dňa. Podľa pôvodných plánov mal byť projekt hotový koncom roku 2020, momentálne Érsek spomenul rok 2021. (tasr)

V máji to budú dva roky od podpisu zmluvy na stavbu obchvatu Bratislavy. Stále sa nestavia. Chýbajú povolenia a dodávatelia. Ak sa začne stavať, môže byť hotový v roku 2022.

Dva roky po tendri sa opäť rozhoduje, či víťazné konzorcium okolo španielskej firmy Cintra postaví obchvat Bratislavy. Tlačia naň bankári, potenciálnym subdodávateľom sa nepozdáva jej prístup alebo ceny a trh sa medzitým zmenil.

Cyklotrasu pri Dunaji prehradil pre stavebníka obchvatu bratislavský magistrát. Cyklokoalícia a správca cyklotrasy upozorňujú na nebezpečenstvo.

Bratislavský obchvat už vo vláde schvaľovali dvakrát, pred rokom ho aj objednali. Aj tak sa stále naplno nestavia. Obrí projekt za 1,7 miliardy eur môže priniesť aj veľa sporov.

Štát pripravuje súťaž na rozšírenie D1 pri Bratislave. Pred rokom plánoval minister dopravy Árpád Érsek stavbu pribaliť k zmluve na obchvat. „Ak sa nedohodneme s koncesionárom, tak musíme byť pripravení,“ vysvetlil Érsek predbežný oznam.

Mimovládky majú výhrady ku kľúčovej novele infozákona od ministerky spravodlivosti Lucie Žitňanskej. Tlačia na to, aby sa cez novelu zverejnili aj detaily najväčších štátnych obchodov s pôdou pod obchvaty.

OĽaNO vyzýva ministra dopravy Árpáda Érseka (Most-Híd), aby zverejnil všetky zmluvy o výkupe pozemkov pod obchvat Bratislavy. „Vyzývame preto ministra dopravy, aby vystúpil z tieňa oligarchov,“ píše strana.

Ak Žitňanskej novela neprikáže, aby sa zverejnili zmluvy o pôde pod bratislavský obchvat, minister dopravy Árpád Érsek sa možno obráti na ministerstvo spravodlivosti, prokuratúru alebo súd.

Od koho kúpil šéf Mosta pozemky, ktoré neskôr so ziskom predal Národnej diaľničnej spoločnosti? „To je téma na pána Bugára,“ povedal minister dopravy Árpád Érsek. V lete sľúbil, že sa na to svojho šéfa spýta.

Na obchvat Bratislavy sú už vydané všetky stavebné povolenia, oznámil minister Érsek. Koncesionár môže podľa jeho slov na celej časti úseku stavby stavať. (tasr)

SaS žiada odvolanie šéfa NDS pre výkup pozemkov pri obchvate Bratislavy. Podľa liberálov kupujú diaľničiari oveľa viac pozemkov a za predražené ceny. (tasr)

Štát už vydal všetky stavebné povolenia k pozemkom pod obchvat Bratislavy. Teraz sa podľa ministra dopravy Árpáda Érseka (Most-Híd) môžu ešte majitelia odvolať. V prípade, že tak spravia, prebehnú rozporové konania.

Prezident Kiska ani druhýkrát nepodpísal novelu zákona, ktorý umožní pripravovať diaľnice aj na cudzom. Jeho prvé veto však poslanci prelomili, a tak zákon začne platiť. (tasr)

Slovenskú pôdu bude pred špekulatívnymi výkupmi chrániť ústava. Prezident Kiska podpísal ústavný zákon z dielne SNS, ktorý veľkou väčšinou v polovici mája schválila Národná rada. (tasr)

Parlament rokoval včera do polnoci a opätovne schválil zákon o vyvlastnení pozemkov pod diaľnice, ktorý prezident vetoval. Koalícia chcela pôvodne schôdzu prerušiť vo štvrtok okolo ôsmej či deviatej večer a pokračovať v piatok ráno. „Nechápem, prečo to muselo prebiehať takto pod úroveň, keď na to nebol absolútne žiaden dôvod, okrem toho, že koalícia nechcela prísť v piatok do práce. Schôdza bola plánovaná do konca budúceho týždňa,“ tvrdí Lucia Nicholsonová (SaS).

SaS pripravuje podanie na ústavný súd vo veci vyvlastňovacieho zákona. „Následne oslovíme opozičných poslancov, aby sa k podaniu pripojili. Zároveň budeme žiadať ústavný súd o vydanie predbežného opatrenia, ktorým účinnosť inkriminovaného zákona pozastaví,“ píše strana v stanovisku.

Koalícia vracia do Národnej rady novelu, ktorá umožní pripravovať diaľnice aj na cudzích pozemkoch. Stalo sa to len pár hodín po tom, ako ju Kiska vetoval s tým, že je protiústavná. Schváliť ju môžu ešte dnes.

„Je neprijateľné, aby sa manažérske chyby Národnej diaľničnej spoločnosti, respektíve ministerstva dopravy pri príprave a realizácii jedného konkrétneho projektu výstavby riešili takým legislatívnym spôsobom, ktorý nie je v súlade s ústavou,“ vysvetľuje prezident Andrej Kiska, prečo vetoval novelu umožňujúcu stavať diaľnice aj na cudzom.

Ak prezident Kiska podpíše novelu umožňujúcu začať pripravovať diaľnicu aj na pozemkoch, ktoré ešte nie sú vyvlastnené, poslanci opozičnej SaS sú pripravení obrátiť sa na Ústavný súd.

Poslanec Zsolt Simon v Národnej rade navrhuje vládnej koalícii, aby sa stanovili nové pravidlá pre výkup pôdy pod diaľnice a aby sa zverejňovali všetci majitelia, ktorí vlastnia a predávajú štátu pozemky na stavbu autostrád.

Poslanec OĽaNO Ján Marosz tvrdí, že štátu hrozí za meškanie stavby bratislavského obchvatu pokuta vo výške 100 až 200 miliónov eur. Vyhlásil to počas rozpravy v parlamente.