Viacerým nehodovým miestam ako je Prešov, Strečno pri Žiline a kruhový objazd pri Prístavnom moste v Bratislave pomôžu rozostavané stavby.

Bývalý investičný šéf NDS-ky vidí väčšie šance na to, že sa stavba spustí v marci, pri Bratislave.

Stavba v Prešove je raritou aj na slovenské pomery, natiahla sa takmer dvojnásobne, stavbárov vymenili a mesto vyhlásilo mimoriadny stav.

Diaľnica má byť hotová o približne 4 roky.

Problém s kolónami v Prešove nová štvorprúdovka výrazne nezmierni.

Blokády dopravy pribúdajú, aktivisti sa už neuspokoja s tvrdením štátu, že protestnými akciami nič nedosiahnu.

Analytik Štefan Kišš vysvetľuje, prečo si ekonómovia z ministerstva financií dovolia kritizovať prácu špecialistov z iných ministerstiev.

Kolóny v Prešove sa neskrátia ani na jar, ako to sľuboval minister zo Siete. Miniobchvat má byť hotový až v lete, štyri kilometre stavia štát päť rokov.

Ministri Kažimír s Érsekom vytvárajú v Prešove ilúziu o obchvate, ktorý je už hotová vec. Bude hotový asi o 8 rokov, hovorí analytik INEKO Ján Kovalčík.

Fico tvrdí, že na hľadanie pozemku nemá čas a RTVS nie je verejnoprávna a pomáha opozícii. Naznačil, že Václava Miku ako riaditeľa nepodporí.

Analytici prišli na to, že Prešovu sa dá pomôcť o takmer 300 miliónov eur lacnejšie, než sa to plánovalo posledné roky. Kažimír hovorí, že je neskoro riešiť všetko, ale severný obchvat prekreslia.

Aktualizované 15:49 – Minister dopravy plánuje skresať cenu za obchvat Prešova o 20 miliónov eur.

Za polovicu peňazí vieme iným spôsobom urobiť rovnako veľa, kritizuje v liste prezidentovi minister financií diaľničné plány ministerstva dopravy.

Diaľnica, ktorú plánuje štát pri Prešove, bude unikátna nielen historicky vysokou cenou, ale aj technológiou, ktorou ju postavia.

Stavebníctvo je odborná problematika, ktorú nemôžu posudzovať len ekonómovia. Tí môžu robiť závery, hovorí šéf Zväzu stavebných podnikateľov Pavol Kováčik.

V Prešove sú zápchy dennou realitou. Súťaž stavbárov o obchvat krajského mesta minister nespochybňuje, prekáža mu však cena a čaká na posúdenie vplyvov na životné prostredie.

Minister dopravy Érsek stále nerozbehol výstavbu obchvatu pre zapchatý Prešov. Dokopy majú mestu pomôcť autostrády za 900 miliónov eur.

Ešte nikdy nevyšiel kilometer D1 medzi Bratislavou a Košicami tak draho ako na plánovanom obchvate Prešova. Minister dopravy Árpád Érsek práve zvažuje, či plány naň zrušiť alebo dať príkaz stavať.

Stavbári, ktorí nedostali peniaze za prácu na malom obchvate Prešova, sa majú hlásiť do 30 dní. Začína sa reštrukturalizácia ďalšej stavebnej firmy.

Každý kilometer novej diaľnice pri Košiciach bude stáť necelých 14 miliónov eur. Čaká sa, ako dopadnú súťaže, v ktorých vyšiel jeden kilometer na vyše 40 miliónov.

Keď minister dopravy Brecely nedávno odvolával šéfa diaľničiarov Gajdoša, vyčítal mu, že podpisoval zmluvy aj po voľbách. On teraz podobný zákaz nevydal.

Sieť plánuje bežné diaľnice za toľko, za koľko sa stavajú tunely. Hovorí sa aj o 30 nových kilometroch tunelov.

Roky štát pretláčal pri Ružomberku diaľnicu v chránenej prírode. Teraz sa odporúča, aby ju prekreslili a skryli do tunela. Stratilo sa tým možno až desať rokov času a veľa peňazí sa tým neušetrilo.

Nominanti Siete sa vyhovárajú na minulú vládu, ale nevydarené tendre organizoval ich súčasný partner – štátny tajomník Stromček zo Smeru.

Jeden malý vnútorný obchvat Prešova sa už stavia, ušetrí šoférom asi 15 minút. Na ďalší sa podpisuje zmluva s Euroviou a tretí tiež bude. Zástupca prešovskej primátorky Štefan Kužma hovorí, prečo je to podľa neho najvýhodnejšie riešenie.