Milana Krajniaka by mohol nahradiť na poste ministra práce neznámy poslanec Jozef Hlinka.

OĽaNO vydalo stanovisko, v ktorom hovorí o „zodpovednosti zostávajúcich koaličných strán“ za zabránenie snahe rozbiť vládu.

Vladimír Pčolinský označil výpovede proti sebe za účelové. K stretnutiam k úplatkom podľa neho vôbec nedošlo.

Zuzana Čaputová si myslí, že k vymenovaniu nových ministrov by malo dôjsť, až keď bude jasné, ktoré strany budú tvoriť vládnu koalíciu.

Igor Matovič rokoval so stranou Za ľudí a s prezidentkou, nenaznačil však, či z funkcie odíde alebo bude riskovať rozpad koalície.

Koaličné strany rokovali v piatok aj v sobotu. Sulík krátko po kontroverznej štvrtkovej tlačovke viac ako hodinu hovoril s Matovičom.

Koaličná kríza sa neskončila, naopak, po štvrtku sa naďalej prehlbuje. Eduard Heger sa v prítomnosti Igora Matoviča ospravedlnil za premiérovu tlačovku.

Aktualizované o 12.35 h – Igor Matovič zostane predsedom vlády aj po prvej vládnej kríze vo svojom koaličnom kabinete.

Strana Za ľudí by sa po dlhom čase aj podľa Focusu tesne dostala do parlamentu. Progresívne Slovensko by predbehlo kotlebovcov.

Opozičný blok Hlas, Smer a kotlebovci už má silu Smeru v jeho dobrých časoch.

Súčasná parlamentná opozícia, teda Hlas, Smer a Kotlebova ĽSNS, by mali podľa posledného prieskumu v Národnej rade 84 poslancov.

Po troch týždňoch otázok, či mal podpredseda vlády po návrate z Veľkej Británie negatívny test, hlavný hygienik povedal, že Štefan Holý od neho dostal výnimku.

Vicepremiér zo Sme rodina na priamu otázku, či si hneď po príchode robil PCR alebo antigénový test, neodpovedal. Pôvod nákazy medzi ministrami nie je známy.

Okolo nehody lídra Sme rodiny a predsedu parlamentu je veľa otáznikov, jeho stav vysvetľujú len málo.

Predsedu parlamentu si pre jeho účasť na matičných akciách všímajú prokotlebovské weby, ktoré svojich čitateľov presviedčajú, že Kollár sa na národného politika len hrá.

Smer a Dobrá voľba Tomáša Druckera kritizovali zmluvu štátnej firmy s Fun rádiom. No tá sama osebe nezvyčajná nie je.

Železnice by pri ideálnom scenári získali voľné milióny eur, ktoré by mohli použiť na opravy schátraných tratí alebo na automatizáciu.