Uber rozbíjal taxikárske mafie a aj tak sa nestal kladným hrdinom, píše Patrick Zandl. Škandál okolo „Uber files“ podľa neho ukazuje, že takzvaná zdieľaná ekonomika nielenže nie je všeliekom, ale že dokonca vedie k horším výsledkom pre spoločnosť ako to, čo jej predchádzalo. Okrem iného preto, že vôbec nie je zdieľaná.

Viac ako 500 žien sa rozhodlo zažalovať americký Uber pre sexuálne obťažovanie od vodičov. V žalobe sa píše aj o únosoch, väznení a znásilňovaní. Firma podľa žalobkýň o vážnosti situácie vedela od roku 2014, ale nepodnikla dostatočné kroky.

Americká vláda žaluje Uber za údajnú diskrimináciu ľudí so zdravotným postihnutím. Uber si účtuje poplatky za čakanie dlhšie než dve minúty a znevýhodňuje tak ľudí, ktorým nástup do auta trvá dlhšie, tvrdí americké ministerstvo spravodlivosti. (čtk)

Podľa holandského súdu sú vodiči Uberu zamestnancami, nie nezávislými zmluvnými dodávateľmi a majú nárok na väčšie zamestnanecké práva. Súd nariadil firme zaplatiť pokutu 50-tisíc eur za neplnenie podmienok kolektívnej zmluvy.

Uber po prehre na súde prizná vodičom v Británii zamestnanecké práva, napríklad minimálnu mzdu či nárok na platenú dovolenku. V krajine sa službami Uberu aspoň čiastočne živí vyše 70-tisíc ľudí. (reuters)

Stripe sa stal s 95 miliardami dolárov najhodnotnejším startupom v Silicon Valley. Platobná služba prekonala aj ocenenie Facebooku či Uberu pred ich vstupom na burzu. Väčšími firmami, ktoré nemajú obchodovateľné akcie, sú len čínske ByteDance a Ant Group.

Grab zvažuje vstup na burzu v USA spojením s firmou špecializovanou na akvizície. Transakcia by mohla najväčšiu ázijskú alternatívnu taxislužbu oceniť na 40 mld. dolárov, išlo by o najväčší obchod svojho druhu na svete.

Startup Joby Aviation, ktorý sa zaoberá vývojom elektrických lietajúcich taxíkov, vstúpi na burzu. Spojí sa s akvizičnou firmou Reinvent Technology Partners, transakcia ho ohodnocuje na 6,6 miliardy eur. Joby je partnerom Toyoty aj Uberu.

EK chce zlepšiť podmienky ľudí pracujúcich pre digitálne platformy, ako sú Uber či Deliveroo. Začala pripravovať nové pravidlá s cieľom dosiahnuť, aby sa podmienky v tomto sektore nelíšili od iných pracovných činností.

Uber musí považovať svojich vodičov v Británii za zamestnancov, nie podnikateľov, rozhodol tamojší najvyšší súd. Alternatívna taxislužba v dlhom spore na súdoch nižšej inštancie už trikrát prehrala, ešte sa môže odvolať.

Vlastný život akciových trhov počas pandémie opisuje ekonóm Vladimír Baláž. V ekonomickom komentári vysvetľuje, z čoho vlastne žijú firmy ako Tesla či Uber, ktoré roky produkujú stratu.

Spoluzakladateľ Uberu Travis Kalanick odchádza z predstavenstva a predáva všetky firemné akcie. Od budúceho roka chce pracovať v inom odbore a venovať sa dobročinnosti. Už v roku 2017 po sérii škandálov skončil ako šéf alternatívnej taxislužby. (cnn)

Nemecký súd zakázal aktivity Uberu. V Nemecku pôsobí firma v siedmich mestách, vrátane Berlína, Mníchova a Frankfurtu. Po verdikte, ktorý vstúpil do platnosti okamžite, sa chce odvolať. (reuters)

Jakub Dovčík z London School of Economics píše o tom, ako jazdil pre Uber a o výhodách i rizikách takéhoto živobytia. „Príbeh alternatívnej taxislužby ukazuje svetlé aj tienisté stránky moderných spoločností v technologickom sektore, ktoré nemenia život len taxikárom.“

Šéf Liftago Ondřej Krátký o návrate Uberu: „Verím, že tentoraz bude Uber ctiť slovenský zákon a bude na Slovensku fungovať legálne.“ V Česku podľa Krátkého Uber sľúbil šoférov s licenciami, ale doteraz to nesplnil.

Uber sa vracia a taxislužby majú nové pravidlá. Taxameter nemusia mať všetci, ale ráta sa s jeho digitálnou verziou. Licencie musia mať všetci, preto niekde chýbali taxíky. „Vozidlo musí byť označené,“ opisuje zmeny analytik Jozef Drahovský.

Neúspechom sa skončil po 16 dňoch v Madride štrajk taxikárov, ktorí požadovali od samosprávy prísnejšiu reguláciu služieb ako Uber alebo Cabify. Väčšina taxikárov odhlasovala ukončenie protestu. (ap)

Taxify ukončilo prevádzku v štyroch českých krajských mestách, pôsobiť bude už len v Prahe. Do ďalších miest sa firma vráti až po legislatívnych zmenách. (čtk)